Τα χρώματα του C3 WRC του Ogier για το 2019

Ο Γάλλος οδηγός στοχεύει στην κατάκτηση του έβδομου συνεχόμενου τίτλου του και πρώτου με τα χρώματα της Citroen.

Με την πρεμιέρα του φετινού WRC να πλησιάζει (24-27 Ιανουαρίου στο Rallye Monte Carlo), ήρθε η ώρα της αποκάλυψης των «όπλων» που θα διεκδικήσουν τους τίτλους. Αυτή έγινε στο Autosport International Show στο Birmingham της Αγγλίας και την παράσταση έκλεψε το νέο «γραφείο» του παγκόσμιου πρωταθλητής Sebastien Ogier: το Citroen C3 WRC 2019.

Ακολουθούν όσα πρέπει να ξέρετε για τη νέα σεζόν:

- Ο Γάλλος είχε στο πλευρό του τον συνοδηγό του Julien Ingrassia καθώς και τον νέο του teammate στη Citroen Total World Rally Team, Esapekka Lappi, με τον δικό του συνοδηγό, Janne Ferm.

- Τα νέα χρώματα του C3 WRC σχεδιάστηκαν για να γιορτάσουν την εκατονταετηρίδα της γαλλικής μάρκας αλλά και την επιστροφή της Red Bull στους μεγάλους χορηγούς, παρέα με τις Total και Michelin. - Φέρει το χαρακτηριστικό διπλό λοχιόσημο που αποτελεί το logo της μάρκας, καθώς αναφορές στο 1919, τη χρονιά ίδρυσής της.

- Ο Ogier κυνηγά τον έβδομο συνεχόμενο παγκόσμιο τίτλο του, έχοντας μεταπηδήσει στη Citroen από την M-Sport Ford. Όσο για τον Φινλανδό Lappi, ήρθε από την Toyota. - Ο Φινλανδός Teemu Suninen αντικαθιστά τον Ogier στην M-Sport Ford, ενώ ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastien Loeb, υπέγραψε συμβόλαιο με τη Hyundai βάσει του οποίου θα αγωνιστεί σε έξι γύρους του πρωταθλήματος. - Ο Βέλγος Thierry Neuville παραμένει στη Hyundai έχοντας καταλάβει τη δεύτερη θέση το 2018, ενώ ο τρίτος στην τελική βαθμολογία, ο Εσθονός Ott Tänak, συνεχίζει στην Toyota Gazoo Racing. - Η δράση αρχίζει στο Rallye Monte Carlo στις 24-27 Ιανουαρίου, με 13 αγώνες ανά την υδρόγειο να ακολουθούν και το φινάλε να είναι τον Νοέμβριο στην Αυστραλία. - Η Citroën Total WRT, που έχει κατακτήσει 99 νίκες στο WRC από το 1999, ξεκινά τη νέα σεζόν αποφασισμένη να ξεπεράσει το ορόσημο των 100!

Η Audi πήρε μια ιστορική νίκη στο φετινό Ράλι Ντακάρ

Για μια ακόμη φορά Audi γράφει ιστορία. Για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο καταφέρνει να κερδίσει τον σκληρότερο αγώνα στον κόσμο. Ο λόγος για το ηλεκτρικό Audi RS Q e-tron που κέρδισε το Ράλι Ντακάρ. Νικητές οι Ισπανοί Carlos Sainz και Lucas Cruz που εξασφάλισαν την πρώτη νίκη της Audi στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας μετά από ένα αγώνα 7.900 χιλιομέτρων.

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Carlos Sainz με τον Lucas Cruz στη θέση του συνοδηγού εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τις δυνατότητες αλλά και την ανώτερη τεχνολογία του Audi RS Q e-tron, και με την σωστή στρατηγική της ομάδας της Audi, κατάφερε να πάρει την τέταρτη του νίκη στο θεσμό. Πήραν την πρωτοπορία από την έκτη ειδική διαδρομή, κάτι που κατάφεραν να κρατήσουν μέχρι το τέλος.

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι οι ειδικές διαδρομές ήταν συχνά άνω των 400 χιλιομέτρων, με περιορισμένο ή και καθόλου σέρβις. Συνολικά τα πληρώματα που έφτασαν στον τερματισμό κάλυψαν 4.600 χρονομετρημένα χιλιόμετρα σε ειδικές διαδρομές σε ένα σύνολο 7.883 χιλιομέτρων. Αυτό ήταν το Ράλι Ντακάρ του 2024.

Πολύ καλή επίδοση είχαν επίσης και τα άλλα δύο πληρώματα της Audi. Οι Σουηδοί Mattias Ekström/Emil Bergkvist βρέθηκαν για κάποια στιγμή του αγώνα πίσω από τους Sainz/Cruz αλλά ένα πρόβλημα στον πίσω άξονα του έθεσε εκτός της διεκδίκησης της νίκης. Το ίδιο και για τον 14 φορές νικητή του Ντακάρ Stéphane Peterhansel αφού ένα πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα τον έριξε πίσω στη γενική κατάταξη.

Στη συνέχεια και τα δύο πληρώματα τέθηκαν στην υπηρεσία της Audi Sport και μέχρι τη ράμπα του τερματισμού εφάρμοσαν μια εξαιρετική στρατηγική για να μπορέσουν οι Carlos Sainz και Lucas Cruz να εξασφαλίσουν τη νίκη.

«Ήταν ένα εντυπωσιακό ομαδικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο επικεφαλής του Audi Motorsport Rolf Michl. «Όλοι ενώθηκαν για να κάνουν αυτό το ιστορικό αποτέλεσμα δυνατό για την Audi. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτή την υπέροχη ομάδα. Με αυτή τη νίκη έχουμε γράψει ένα νέο κεφάλαιο για την Audi, αλλά και στην ιστορία του Ράλι Ντακάρ».

Υπό την τεχνική καθοδήγηση του Dr. Leonardo Pascali, η Audi Sport έθεσε ακόμα ένα ιστορικό ορόσημο στην αγωνιστική ιστορία του αυτοκινήτου. Πρώτα με την τετρακίνηση quattro που άλλαξε για πάντα τους αγώνες ράλι τη δεκαετία του 1980, και στη συνέχεια με τις διαδοχικές της νίκης στον 24ωρο αγώνα του Le Mans.