Lets Rally UP: Porsche Cayman GT4 Clubsport R-GT στη παραγωγή

Η Porshe ανακοίνωσε πως η Cayman GT4 Clubsport rally περνά στη παραγωγή, μιας και εξασφάλισε τις 100 παραγγελίες που ήθελε.

Το μοντέλο ονομάζεται επίσημα Porsche Cayman GT4 Clubsport R-GT, βασίζεται στη νέα 718 Cayman GT4 Clubsport και η γερμανική εταιρία δεν ανακοίνωσε με τι κινητήρα εξοπλίζεται το μοντέλο. Η λογική λέει πως φορά τον 3,8-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα της 718 Cayman GT4 Clubsport, απόδοσης 425 ίππων με 425 Nm ροπής που συνδυάζεται με 6-τάχυτο PDK κιβώτιο ταχυτήτων.

Το νέο αγωνιστικό έχει σχεδιαστεί ώστε να πληροί τα πρωτότυπα της κατηγορίας FIA R-GT και θα ξεκινήσει να τρέχει σε αγώνες από το 2020.

Φυσικά η Porsche ξέρει καλά τον χώρο του ράλι, με μια νίκη στο Dakar του 1986 με την Porsche 959 αλλά και με την Porsche 953 (που ήταν βασισμένο πάνω στην τετρακίνητη 911). Νωρίς στην δεκαετία του 60 και 70, οι Vic Elford και Björn Waldegard γεύτηκαν την επιτυχία με την Porsche 911 στο θρυλικό Ράλι Monte Carlo. Πιο πρόσφατα, πολλοί ιδιώτες έτρεξαν αμέτρητες φορές μέσα στις ειδικές της γης με διάφορα μοντέλα της Porsche 911.

Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.

Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.

Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.

Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.

Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.

Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.

Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα

Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.

Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.

Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).

Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.

Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.

Ειδήσεις

Lets Rally UP: Porsche Cayman GT4 Clubsport R-GT στη παραγωγή

Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch