Ειδήσεις

21 Jan, 2019 Ώρα 20:39

Νέα... μπουτίκ ελαστικών άνοιξε η Pirelli στο Ντουμπάι

Thumbnail

Το P Zero World έφτασε στην τρίτη του ήπειρο: μετά το Λος Άντζελες, το Μόναχο και το Μόντε-Κάρλο, το πιο πρόσφατο κατάστημα αυτής της φιλοσοφίας άνοιξε στο Ντουμπάι.

Close

Αυτό το αποκλειστικό σύμβολο της στρατηγικής λιανικής της Pirelli – και της κορυφαίας θέσης της στην αγορά – κάνει τώρα την εμφάνισή του σε μία νευραλγική περιοχή που συνδέει τη Μέση Ανατολή με τον υπόλοιπο κόσμο.

Close

Πάνω από 60 υπεραυτοκίνητα που ανήκαν σε οπαδούς και τοπικούς συλλέκτες τίμησαν τα εγκαίνια του νέου καταστήματος, έχοντας προηγουμένως παρελάσει σε όλη την πόλη, ενώ την επόμενη μέρα πάνω από 200 αυτοκίνητα βρέθηκαν στο σιρκουί Yas Marina, στο Abu Dhabi, στα πλαίσια του θεσμού P Zero Experience – τους ερασιτεχνικούς αγώνες που διοργανώνει η Pirelli.

Η φιλοσοφία P Zero World είναι ένα είδος ‘μπουτίκ ελαστικών’. Συγκεκριμένα πρόκειται για ένα κατάστημα όπου οι πελάτες μπορούν να βρουν τα πιο αποκλειστικά προϊόντα Pirelli και υπηρεσίες που προορίζονται για πολυτελή σπορ αυτοκίνητα.

Close

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.