Video

22 Jan, 2019 Ώρα 12:33

Τέρμα γκάζι πηγαίνει στο χιόνι ο Loeb

Thumbnail

Λίγες μέρες μετά την κατάκτηση της τρίτης θέσης στο Ράλι Ντακάρ, ο Sebastien Loeb μπήκε στο μπάκετ κάθισμα του νέου Hyundai i20 WRC και ξεκίνησε τις δοκιμές στις χιονισμένες ειδικές διαδρομές των γαλλικών Άλπεων.  

Close

Ο Αλσατός οδηγός και ο συνοδηγός του, Daniel Elena, δεν έχασαν ούτε μία μέρα, καθώς την Πέμπτη 24 Ιανουαρίου δίνεται η εκκίνηση του εφετινού πρωταθλήματος του WRC, με το Ράλι του Μόντε Κάρλο. 

Close

Ο Loeb είχε την πρώτη επαφή με το αυτοκίνητο της Hyundai Motorsport, με την οποία θα αγωνιστεί σε συνολικά έξι αγώνες. Το γαλλικό πλήρωμα θα συνεχίσει να γράφει χιλιόμετρα μέχρι την τελευταία στιγμή, προκειμένου να κατανοήσει καλύτερα το rallycar των Κορεατών και να κάνει τις απαραίτητες ρυθμίσεις στο set-up.

 

Close
15 Mar, 2023 Ώρα 08:49

Δες το 7:17,708 της BMW M4 CSL στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Η BMW M4 CSL κατάφερε να γράψει χρόνο 7:17,708 στο Nurburgring Nordschleife, με το αυτοκίνητο να φορούσε τα εργοστασιακά Michelin Pilot Sport Cup 2 R ελαστικά διαστάσεων 275/35 ZR19 μπροστά και 285/30 ZR20 πίσω.

Close

Κάτω από το καπό συναντάμε τον 3.000 κ.εκ twin-tuurbo κινητήρα που παράγει 550 άλογα στις 6.250 σ.α.λ, με την ροπή να αγγίζει τα 650 Nm μεταξύ 2.750 και 5.950 σ.α.λ.

Η κίνηση στέλνεται στους πίσω τροχούς μέσω του 8-τάχυτου αυτόματου M Steptronic κιβωτίου με Drivelogic. Τα 0-100 χλμ/ώρα α κάνει σε 3,7 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 10,7 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 307 χλμ/ώρα.

Close

Η BMW κατέβαλε κάθε δυνατή προσπάθεια για να μειώσει το βάρος της M4 CSL, εξαλείφοντας 100 κιλά, με αυτό να ανέρχεται στα 1.625 κιλά. Ρόλο στη μείωση του βάρους έπαιξε η αφαίρεση των πίσω καθισμάτων, η λιγότερη ηχομόνωση, τα CRFP εξαρτήματα στο εσωτερικό και στο εξωτερικό (καπό, πορτμπαγκάζ κτλ), η εξάτμιση από τιτάνιο, τα carbon-κεραμικά φρένα με εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά και τα carbon full bucket bucket καθίσματα.

 

Close