Video

22 Jan, 2019 Ώρα 12:33

Τέρμα γκάζι πηγαίνει στο χιόνι ο Loeb

Thumbnail

Λίγες μέρες μετά την κατάκτηση της τρίτης θέσης στο Ράλι Ντακάρ, ο Sebastien Loeb μπήκε στο μπάκετ κάθισμα του νέου Hyundai i20 WRC και ξεκίνησε τις δοκιμές στις χιονισμένες ειδικές διαδρομές των γαλλικών Άλπεων.  

Close

Ο Αλσατός οδηγός και ο συνοδηγός του, Daniel Elena, δεν έχασαν ούτε μία μέρα, καθώς την Πέμπτη 24 Ιανουαρίου δίνεται η εκκίνηση του εφετινού πρωταθλήματος του WRC, με το Ράλι του Μόντε Κάρλο. 

Close

Ο Loeb είχε την πρώτη επαφή με το αυτοκίνητο της Hyundai Motorsport, με την οποία θα αγωνιστεί σε συνολικά έξι αγώνες. Το γαλλικό πλήρωμα θα συνεχίσει να γράφει χιλιόμετρα μέχρι την τελευταία στιγμή, προκειμένου να κατανοήσει καλύτερα το rallycar των Κορεατών και να κάνει τις απαραίτητες ρυθμίσεις στο set-up.

 

Close
25 Jan, 2022 Ώρα 10:18

Ένα όχι και τόσο απλό VW Golf! (βίντεο)

Thumbnail

Οι μηχανικοί της drift team Maailmanlopun Vehkeet από την Φινλανδία θέλησαν να δουν πόσο μακριά μπορεί να πάει ένα Volkswagen Golf αναφορικά με τις δυνατότητες τους στο drifting. Και κάπου εδώ ξεκινούν οι μορφασμοί αφού τα στοιχεία του γερμανικού hatchback δεν προσφέρουν πολλά περιθώρια για σχετικούς πειραματισμούς. Κι όμως…

Close

Μπορεί να απουσιάζει η κίνηση στον πίσω άξονα, η θέση του κινητήρα να μην προσφέρεται για την άνετη τοποθέτηση ενός μεγαλύτερου μοτέρ, ενώ και το μεταξόνιο είναι μικρό για να προκαλέσει τα προσδοκώμενα γλιστρήματα. Οι Φινλανδοί όμως δεν το έβαλαν κάτω και μέσα από τον σχεδιασμό ενός πολύ καλά μελετημένου project έφτασαν στο επιθυμητό αποτέλεσμα.

Το πιο δύσκολο σημείο της μετατροπής αφορούσε την τοποθέτηση ενός θηριώδους τετράλιτρου V8 κινητήρα M60B40 o οποίος συνοδεύει συνήθως μοντέλα της BMW από τη Σειρά 7 και 8. Αφού έγιναν όλες οι απαραίτητες μετατροπές στη συνέχεια η δύναμή του συνδέθηκε με τον πίσω άξονα ενώ από εκεί και πέρα τοποθετήθηκε ένα roll cage στο εσωτερικό και το σύστημα των αναρτήσεων δέχθηκε μια σειρά τροποποιήσεων. Κάπου εκεί οι ισορροπίες άλλαξαν…

Close

Θα πρέπει να τονίσουμε ότι ο νέος κινητήρας δεν δέχτηκε καμία μετατροπή και αποδίδει σχεδόν 290 PS και 400 Nm ροπής. Αριθμοί αρκετά υψηλοί για τα σχεδόν 1300 κιλά του συνολικού βάρους του γερμανικού hatchback.

Δείτε το VW Golf εν δράσει…

Close

 

Πηγή: car&driver.gr