Τέρμα γκάζι πηγαίνει στο χιόνι ο Loeb

Λίγες μέρες μετά την κατάκτηση της τρίτης θέσης στο Ράλι Ντακάρ, ο Sebastien Loeb μπήκε στο μπάκετ κάθισμα του νέου Hyundai i20 WRC και ξεκίνησε τις δοκιμές στις χιονισμένες ειδικές διαδρομές των γαλλικών Άλπεων.

Ο Αλσατός οδηγός και ο συνοδηγός του, Daniel Elena, δεν έχασαν ούτε μία μέρα, καθώς την Πέμπτη 24 Ιανουαρίου δίνεται η εκκίνηση του εφετινού πρωταθλήματος του WRC, με το Ράλι του Μόντε Κάρλο.

Ο Loeb είχε την πρώτη επαφή με το αυτοκίνητο της Hyundai Motorsport, με την οποία θα αγωνιστεί σε συνολικά έξι αγώνες. Το γαλλικό πλήρωμα θα συνεχίσει να γράφει χιλιόμετρα μέχρι την τελευταία στιγμή, προκειμένου να κατανοήσει καλύτερα το rallycar των Κορεατών και να κάνει τις απαραίτητες ρυθμίσεις στο set-up.

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.

Video

Τέρμα γκάζι πηγαίνει στο χιόνι ο Loeb

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου