Η πρώτη νέα Toyota Supra πουλήθηκε για το αστρονομικό ποσό των 2,1 εκατ. δολαρίων

Λίγες ώρες μετά την πώληση της πρώτης Ford Mustang Shelby GT500 για 1,1 εκατ. δολάρια στην δημοπρασία του Barrett-Jackson στο Scottsdale της Αριζόνα, βγήκε στο σφυρί και η πρώτη νέα Supra παραγωγής.

Αυτή μετά από μια διαδικασία απανωτών “χτυπημάτων” τελικά πουλήθηκε για το αστρονομικό ποσό των 2,1 εκατομμυρίων δολαρίων, ήτοι €1.847.752 με τη σημερινή ισοτιμία. Τούτου λεχθέντος, το νούμερο αυτό αποτελεί νέο ρεκόρ για ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο σε δημόσια δημοπρασία, με το τελικό ποσό να είναι περίπου 35 φορές μεγαλύτερο από την βασική τιμή του αυτοκινήτου.

Εκτός από το αυτοκίνητο, η πρώτη Supra παραγωγής έρχεται με την υπογραφή του CEO της Toyota, Akio Toyoda, στο κάλυμμα κινητήρα, ενώ ο νέος ιδιοκτήτης θα θα λάβει επίσης μια πλήρη VIP εμπειρία σε πίστα, η οποία περιλαμβάνει ένα μια custom made αγωνιστική φόρμα, δύο VIP πάσα, ακόμα δύο πάσα για το TOYOTA OWNERS 400 – Richmond Raceway, καθώς και μια ευκαιρία να οδηγήσει το αυτοκίνητο με τον Michael Waltrip.

Το μοντέλο φέρει αριθμό πλαισίου 20201, θα είναι βαμμένο σε ματ γκρι χρώμα, έχοντας κόκκινους καθρέπτες, μαύρες ματ ζάντες, κόκκινες δερμάτινες επενδύσεις και carbon σήμα. Όλα τα έσοδα θα δοθούν στα ιδρύματα American Heart Association και Bob Woodruff Foundation.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Η πρώτη νέα Toyota Supra πουλήθηκε για το αστρονομικό ποσό των 2,1 εκατ. δολαρίων

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”