Νέα μοντέλα

23 Jan, 2019 Ώρα 11:33

Χάρμα οφθαλμών η limo της BMW

Thumbnail

Η βαυαρική φίρμα προχώρησε στην ανανέωση του μεγάλου πολυτελούς μοντέλου της γκάμας της, δημιουργώντας ένα αυτοκίνητο που προσφέρει σε οδηγό και επιβάτες, κυριολεκτικά, τα πάντα. 

Close

Η 7άρα διαθέτει οτιδήποτε επιζητεί ο οδηγός. Διακρίνεται για τη δυναμική εμφάνιση, το επιβλητικό αμάξωμα, την κομψότητα, το στυλ, την άψογη οδική συμπεριφορά, την ακρίβεια και τις καινοτόμες τεχνολογίες. 

Close

Εξοπλίζεται με πλειάδα συστημάτων και τεχνολογιών, όπως laser φώτα, δερμάτινα καθίσματα με λειτουργία μασάζ, θέρμανσης και εξαερισμού, Wi-Fi hotspot, ανεξάρτητο κλιματισμό σε κάθε θέση, ακόμη και άρωμα που ψεκάζεται μέσω των αεραγωγών. Οι τεχνολογίες ελέγχου/λειτουργίας, υποστήριξης οδηγού και συνδεσιμότητας θεωρούνται κορυφαίες, κάνοντας τις μετακινήσεις και ειδικά τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων «παιχνιδάκι». 

Οι σχεδιαστές της BMW τοποθέτησαν στο αυτοκίνητο νέα μάσκα με μεγαλύτερο πλαίσιο, πιο λεπτά φωτιστικά σώματα, επιπλέον αεραγωγούς, κάθετα Air Breathers στα εμπρός πλαϊνά πάνελ, ενσωματωμένες απολήξεις εξαγωγής και καινούργια τρισδιάστατα φώτα πίσω. Επίσης, εμπλούτισαν την παλέτα των χρωμάτων και των ζαντών, με τους υποψήφιους αγοραστές να έχουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ του πακέτου M Sport και των αξεσουάρ Design Pure Excellence για προσωπική εξατομίκευση. 

Close

Στο εσωτερικό κυριαρχεί η σοφιστικέ κομψότητα. Η αποκλειστική δερμάτινη ταπετσαρία Nappa με εκτεταμένο καπιτονέ σχέδιο, οι υψηλής ποιότητας ξύλινες, διακοσμητικές λωρίδες και το πακέτο Ambient σε συνδυασμό με τα φιμέ κρύσταλλα διαμορφώνουν μία εικόνα αρμονικής πολυτέλειας.

Το δερμάτινο τιμόνι έχει βελτιστοποιημένη διάταξη διακοπτών πολλαπλών λειτουργιών, το σύστημα πολυμέσων περιλαμβάνει αναβαθμισμένο hardware και software, οι πίσω επιβάτες ψυχαγωγούνται μέσω της οθόνης αφής full-HD, ενώ για τα κινητά τηλέφωνα ανασχεδιάστηκε η βάση ασύρματης φόρτισης. 

Η βελτιστοποιημένη ακουστική μεγιστοποιεί το επίπεδο άνεσης σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Γύρω από τους θόλους των πίσω τροχών, τις κολόνες B, τα καλύμματα υποδοχών ζωνών ασφαλείας, τα πλαϊνά παράθυρα και το πίσω παρμπρίζ τοποθετήθηκε καλύτερη ηχοαπορροφητική επένδυση. 

Το Live Cockpit Professional με σύστημα πλοήγησης, πλήρως ψηφιακό ταμπλό οργάνων 12,3 ιντσών και οθόνη ελέγχου (Control Display) 10,2΄΄ με ομοιόμορφα γραφικά είναι στάνταρ. Οι λειτουργίες ελέγχονται είτε μέσω της αφής, είτε από τους διακόπτες, είτε με φωνητικές εντολές, είτε με χειρονομίες. Από τον εξοπλισμό δεν θα μπορούσε να λείπει η αυτοματοποιημένη οδήγηση, το σύστημα παρκαρίσματος, το Microsoft Office 365 με εφαρμογή Skype, το Remote Software Upgrades για ασύρματες ενημερώσεις λειτουργιών του αυτοκινήτου και το BMW Intelligent Personal Assistant σε ρόλο ψηφιακού συνοδηγού. 

Όλοι οι κινητήρες, από τον V8 της 750i xDrive με τους 530 ίππους έως τον V12 της M760Li xDrive και τις diesel εκδόσεις, καλύπτουν πλήρως τις προδιαγραφές Euro 6d-TEMP. Οι plug-in υβριδικές εκδοχές φέρουν αναβαθμισμένη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχουν ηλεκτρική αυτονομία από 50 έως 58 χιλιόμετρα. 

13 Jul, 2023 Ώρα 17:51

Αυτή είναι η Koenigsegg Gemera παραγωγής!

Thumbnail

Την περασμένη εβδομάδα η Koenigsegg παρουσίασε την Gemera παραγωγής και η εταιρία χτές έδωσε στη δημοσιότητα όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Close

 

 

Close

 

Σε αντίθεση με το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε το 2020 που διέθετε έναν plug-in υβριδικό 2.000 κ.εκ κινητήρα, το μοντέλο παραγωγής προσφέρεται και με έναν V8 twin-turbo κινητήρα 5.000 κ.εκ.

Close

 

 

Η Koenigsegg έχει αναπτύξει ένα κιβώτιο ταχυτήτων εννέα ταχυτήτων που ονομάζεται Light Speed ​​Transmission (LST) για την Jesko. Κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης της Gemera, κάποιος αναρωτήθηκε αν θα μπορούσε να χωρέσει o κινητήρας και το κιβώτιο της Jesko στην Gemera.

 

 

Οι μηχανικοί απάντησαν καταφατικά και κατασκεύασαν το Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT). Στη γλώσσα των ελβετικών μηχανικών ρολογιών, το “tourbillon” είναι ένα μηχανικό χαρακτηριστικό που κάνει ένα ρολόι πιο ακριβές. Σύμφωνα με την σουηδική εταιρία, η εκ νέου επεξεργασία του LST, το έκανε μικρότερο, ελαφρύτερο και καλύτερο.

 

 

Παράλληλα η εταιρία ανέπτυξε έναν νέο ηλεκτροκινητήρα που τον ονομάζει Dark Matter, και αντικαθιστά τους 3 ηλεκτροκινητήρες του πρωτότυπου. Ως ο πρώτος εξαφασικός κινητήρας αυτοκινήτου στον κόσμο, αποδίδει 800 ίππους και 1.250 Nm ροπής και οι αγοραστές έχουν την επιλογή να συνδυάσουν τον κινητήρα αυτόν είτε με τον twin-turbo τρικύλινδρο κινητήρα 2.000 κ.εκ, είτε με τον V8 κινητήρα.

 

 

Ο twin-turbo τρικύλινδρος κινητήρας 2.000 κ.εκ. σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα αποδίδουν 1.400 άλογα με 1.850 Nm ροπής, με την Gemera να εξοπλίζεται με τετρακίνηση, σύστημα τετραδιεύθυνσης και torque vectoring.

 

 

Χάρη στο νέο ελαφρύτερο σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης και τη βελτιστοποιημένη χρήση τρικύλινδρου κινητήρα με το LSTT κιβώτιο, η επιτάχυνση και οι επιδόσεις της Gemera έχουν βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση το πρωτότυπο.

 

 

Με τον V8 κινητήρα, η απόδοση του συνόλου ανέρχεται στα 2.300 άλογα και στα 2.750 Nm ροπής, με τα 1.500 άλογα να παράγονται από τον V8 κινητήρα και τα 800 από τον ηλεκτροκινητήρα.

 

 

Η Koenigsegg θα ξεκινήσει την παραγωγή της Gemera στα τέλη του 2024, με τις πρώτες παραδόσεις της να γίνονται εντός του 2025.