Jean-Dominique Senard: Αυτός είναι ο νέος πρόεδρος της Renault

Ο Carlos Ghosn παραιτήθηκε από τη θέση που κατείχε στη Renault και έτσι το Διοικητικό Συμβούλιο της γαλλικής εταιρείας που συνεδρίασε εκτάκτως σήμερα διόρισε τον Jean-Dominique Senard στη θέση του Προέδρου και του Thierry Bollore σε εκείνη του Διευθύνοντος Συμβούλου.

Στη σχετική της ανακοίνωση, η γαλλική εταιρεία επαναεπιβεβαίωσε τη δέσμευση της στη συμμαχία δηλώνοντας πως ο διαχωρισμός των ρόλων ανάμεσα στον Πρόεδρο και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο κατέστη αναγκαίος για την καλύτερη διακυβέρνηση της Renault και της σχέσης της τελευταία με τη Nissan

Η σχετική ανακοίνωση:

«Το Διοικητικό Συμβούλιο έχει λάβει υπόψη την παραίτηση του σημερινού Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου. Το Διοικητικό Συμβούλιο επαίνεσε την ιστορία της συμμαχίας, η οποία της επέτρεψε να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίως.

Το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε να παράσχει στη Renault μια νέα δομή διακυβέρνησης και, με αυτή την ευκαιρία, να ξεκινήσει ο διαχωρισμός των καθηκόντων του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου και του Διευθύνοντος Συμβούλου.

Εκτός από όλες τις λειτουργίες που συνήθως εκτελεί ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, ο νέος θα πρέπει να αξιολογήσει και ενδεχομένως να αλλάξει τη διακυβέρνηση της Renault για να διασφαλίσει τη μετάβαση στη νέα δομή. Θα παρουσιάσει τις προτάσεις του σχετικά με την εξέλιξη της διακυβέρνησης στο Διοικητικό Συμβούλιο πριν από την επόμενη Γενική Συνέλευση των μετόχων.

Επιπλέον, το Διοικητικό Συμβούλιο της Renault επιθυμεί να επιβλέπει ενεργά τη λειτουργία της συμμαχίας και αποφασίζει να αναθέσει στον Πρόεδρό της πλήρη ευθύνη για τη διαχείριση της τελευταίας εκ μέρους της Renault, σε συνεργασία με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο.

Με αυτή την ιδιότητα, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Renault θα είναι ο κύριος υπεύθυνος επικοινωνίας με τον Ιάπωνα εταίρο και τους άλλους εταίρους της συμμαχίας. Θα προτείνει στο Διοικητικό Συμβούλιο κάθε νέα συμφωνία συμμαχίας που θεωρεί χρήσιμη για το μέλλον της Renault. Θα είναι ο κύριος εκπρόσωπος της Renault στα όργανα διοίκησης της συμμαχίας και στη Nissan, όταν η Renault έχει το δικαίωμα πρότασης»

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Jean-Dominique Senard: Αυτός είναι ο νέος πρόεδρος της Renault

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”