Ειδήσεις

25 Jan, 2019 Ώρα 12:23

Το best seller ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Ευρώπης

Thumbnail

Οι πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων αυξάνονται με εντυπωσιακούς ρυθμούς στη Γηραιά Ήπειρο, με τους κατασκευαστές να παρουσιάζουν συνεχώς νέες προτάσεις στη συγκεκριμένη κατηγορία.  

Close

Το Νο1 ηλεκτρικό όχημα στην Ευρώπη παραμένει το Nissan LEAF, με τις παραδόσεις την περσινή χρονιά να ξεπερνούν τις 40.000 μονάδες. Τα περισσότερα έχουν πουληθεί στη Νορβηγία, τη χώρα πρότυπο όσον αφορά στις εναλλακτικές μορφές ενέργειας και αυτή με τον μεγαλύτερο αριθμό EV αυτοκινήτων ανά κάτοικο στον κόσμο.

Close

Η ιαπωνική φίρμα, θέλοντας να εγγυηθεί την περαιτέρω επιτυχημένη πορεία του μοντέλου, επιβεβαίωσε πρόσφατα δύο νέες εκδόσεις του LEAF για την Ευρώπη. Συγκεκριμένα, με την προσθήκη του LEAF e + 3.ZERO Limited Edition, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 62 kWh, το αυτοκίνητο προσφέρει βελτιωμένη απόδοση και αυτονομία που αγγίζει τα 385 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.

Close

Επιπλέον, το LEAF 3.ZERO, εξοπλισμένο με μπαταρία 40kWh, διαθέτει οθόνη αφής 8 ιντσών με επιπλέον υπηρεσίες συνδεσιμότητας και περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης. Οι παραδόσεις των νέων εκδόσεων αναμένεται να ξεκινήσουν τον Μάιο.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.