Ειδήσεις

25 Jan, 2019 Ώρα 12:23

Το best seller ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Ευρώπης

Thumbnail

Οι πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων αυξάνονται με εντυπωσιακούς ρυθμούς στη Γηραιά Ήπειρο, με τους κατασκευαστές να παρουσιάζουν συνεχώς νέες προτάσεις στη συγκεκριμένη κατηγορία.  

Close

Το Νο1 ηλεκτρικό όχημα στην Ευρώπη παραμένει το Nissan LEAF, με τις παραδόσεις την περσινή χρονιά να ξεπερνούν τις 40.000 μονάδες. Τα περισσότερα έχουν πουληθεί στη Νορβηγία, τη χώρα πρότυπο όσον αφορά στις εναλλακτικές μορφές ενέργειας και αυτή με τον μεγαλύτερο αριθμό EV αυτοκινήτων ανά κάτοικο στον κόσμο.

Close

Η ιαπωνική φίρμα, θέλοντας να εγγυηθεί την περαιτέρω επιτυχημένη πορεία του μοντέλου, επιβεβαίωσε πρόσφατα δύο νέες εκδόσεις του LEAF για την Ευρώπη. Συγκεκριμένα, με την προσθήκη του LEAF e + 3.ZERO Limited Edition, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 62 kWh, το αυτοκίνητο προσφέρει βελτιωμένη απόδοση και αυτονομία που αγγίζει τα 385 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.

Close

Επιπλέον, το LEAF 3.ZERO, εξοπλισμένο με μπαταρία 40kWh, διαθέτει οθόνη αφής 8 ιντσών με επιπλέον υπηρεσίες συνδεσιμότητας και περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης. Οι παραδόσεις των νέων εκδόσεων αναμένεται να ξεκινήσουν τον Μάιο.

09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.