MotoGP: Κακή αρχή για Lorenzo και HRC

Πως αλλιώς θα μπορούσε να χαρακτηριστεί μια αγωνιστική σεζόν που ξεκινά με αυτογκόλ από τα αποδυτήρια, μιας και πριν καν αρχίσει η δράση άρχισαν τα χειρουργεία για τον Jorge Lorenzo.

Και αυτό γιατί στις 20 Γενάρη και κατά τη διάρκεια προπόνησης με μοτοσυκλέτα motocross, μια πτώση είχε ως συνέπεια τον τραυματισμό του σκαφοειδούς του αριστερού του χεριού. Όλα αυτά στη Βερόνα της Ιταλίας, με το χειρουργείο να κρίνεται αναπόφευκτο, μεθερμηνευόμενο ως μια ακόμα βίδα τιτανίου στο χέρι του Ισπανού. Και επειδή ενός κακού μύρια έπονται, κρίθηκε απαγορευτική η συμμετοχή του στο επερχόμενο τεστ στη Sepang, που θα λάβει χώρα μεταξύ 6 και 8 Φεβρουαρίου. Τελευταία ευκαιρία δοκιμών για τον άτυχο Jorge θα είναι στις δοκιμές του Κατάρ, 23-25 Φεβρουαρίου, λίγο πριν το άναμμα των αγωνιστικών φώτων της ίδιας πίστας στις 10 Μαρτίου. Το θέμα είναι πως η ανάρρωση είναι επιβεβλημένη, μιας και ήδη πέρυσι προηγήθηκαν 2 τραυματισμοί σε Αραγονία και Ταϊλάνδη.

Μένει να δούμε πόσο χρόνο θα έχει ο teammate του Marc Marquez να προσαρμοστεί στη νέα μοτοσυκλέτα, ειδάλλως το 2019 προμηνύεται δυσοίωνο για το νεοφερμένο αναβάτη του HRC…

H KTM κερδίζει την πρόκληση της ψηλότερης ανάβασης στον κόσμο

Μια πολύ ιδιαίτερη μονομαχία έστησαν οι άνθρωποι της KTM Ινδίας στην περίφημη κοιλάδα Spiti, ένα από τα ψηλότερα σημεία στον πλανήτη. Οι δύο μονομάχοι ήταν ένα KTM 390 Adventure με αναβάτη τον Ashish Raorane και ένα ειδικά διαμορφωμένο Suzuki Vitara προδιαγραφών Rally Raid με οδηγό τον Suresh Rana.

Στόχος των δύο οδηγών είναι να φέρουν στον τερματισμό τα οχήματά τους σε μια από τις πλέον απαιτητικές ειδικές διαδρομές στον κόσμο. Το πέρασμα ξεκινάει από το Batal, που βρίσκεται σε υψόμετρο 4.000 μέτρων, και τερματίζει στο Kunzum La με υψόμετρο 4.551 μέτρα. Η διαδρομή έχει απόσταση 12,5 χιλιόμετρα με 20 στροφές και θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.

Το αυτοκίνητο δεν τα καταφέρνει, η μοτοσικλέτα κερδίζει

Πρώτο ξεκινάει το αυτοκίνητο, το οποίο όμως δεν καταφέρνει να τερματίσει, καθώς ο κινητήρας του σπάει. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός καθώς σε τόσο μεγάλα υψόμετρα η έλλειψη οξυγόνου κάνει τους κινητήρες να υποφέρουν.

Η KTM Adventure 390 των 45 ίππων από την άλλη, με μοναδικές αλλαγές τα χωμάτινα ελαστικά, τα κατάφερε πολύ καλύτερα και ολοκλήρωσε την ειδική σημειώνοντας μάλιστα τον καλύτερο χρόνο που έχει καταγραφεί μέχρι στιγμής στο συγκεκριμένο κομμάτι.

Απολαύστε την πρόκληση σε ένα πολύ καλοφτιαγμένο βίντεο από την KTM Ινδίας:

Πηγή: zougla.gr