Ειδήσεις

28 Jan, 2019 Ώρα 15:03

Η Ferrari το πιο ισχυρό brand του κόσμου για το 2019

Thumbnail

Η Brand Finance στο περιθώριο του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ στο Νταβός, παρουσίασε την φετινή λίστα με τις πιο εμπορικές αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου, όπως και την λίστα με τα πιο ισχυρά εμπορικά σήματα του κόσμου.

Close

Η Ferrari έγινε και πάλι η εταιρία με το ισχυρότερο εμπορικό σήμα του κόσμου, αφήνοντας πίσω της εταιρίες όπως οι Sberbank, Deloitte, McDonald’s, Intel, Rolex, Neutrogena, Coca-Cola, PWC, Lego και Disney. Η Ferrari συγκέντρωσε 94,8% στον δείκτη BSI (Brand Strength Index), παίρνοντας βαθμολογία ΑΑΑ+.

Στη κατηγορία των αυτοκινητοβιομηχανιών με την μεγαλύτερη αξία, φέτος, όπως και πέρυσι, στη κορυφή βρέθηκε η Mercedes με αξία 60,355 δισ. δολαρίων (+25,9% σε σχέση με το 2018), με την Toyota να βρίσκεται στη δεύτερη θέση, έχοντας αξία 52,291 δισ. δολαρίων (+19,7%). Στη τρίτη θέση βρέθηκε η Volkswagen με αξία 41,739 δισ. δολαρίων (+4,5%), ενώ ακολουθούν η BMW με αξία 40,501 δισ. δολαρίων (-3,1%), η Porsche με αξία 29,34 δισ. δολάρια (+54%), η Mitsubishi με αξία 26,563 δισ. δολάρια (+5,1%), η Honda με αξία 25,744 δισ. δολάρια (+16,3%), η Hyundai-Kia με αξία 20,721 δισ. δολάρια (+16,7%), η Audi με αξία 19,638 δισ. δολάρια (+31,4%, η Nissan με αξία 18,753 δισ. δολάρια (-3,2%) και η Ford με αξία 18,316 δισ. δολάρια (+5,9%). Ακολουθούν οι Volvo, Chevrolet, Renault, Lexus, Land Rover, Ferrari, Subaru, Tesla, Geely, Buick, Mahinda και Suzuki.

Close

Στη γενική λίστα, η Amazon διατήρησε την πρώτη θέση έχοντας αξία 187,905 δισ. δολαρίων (+24,6% σε σχέση με το 2018), με την Apple να βρίσκεται στη δεύτερη θέση με 153,634 δισ. δολάρια (+5%) και η Google στη τρίτη θέση με 142,755 δισ. δολάρια (+18,1%). Στην τέταρτη θέση ανέβηκε η Microsoft με 119,595 δισ. δολάρια (+47,4%) και στην πέμπτη η Samsung με 91,282 δισ. δολάρια (-1,1%).

Close

Η Michelin διατήρησε την πρώτη θέση της ως η πιο πολύτιμη εταιρία ελαστικών παγκοσμίως. Αναλυτικά τα πλήρη αποτελέσματα της φετινής έρευνας μπορείς να τα βρεις εδώ.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.