Μία Porsche στο μουσείο της Mercedes!

Παρότι είναι άμεσοι ανταγωνιστές, οι δύο Γερμανοί κατασκευαστές επιδεικνύουν σεβασμό και εκτίμηση ο ένας για τον άλλον. Τρανό παράδειγμα η κίνηση της Mercedes να τοποθετήσει ένα αυτοκίνητο της Porsche στο μουσείο της, στέλνοντας παράλληλα το μήνυμα: «Οι καλοί φίλοι είναι πάντα ευπρόσδεκτοι».

Η Mercedes έβαλε τη συλλεκτική Porsche 550 Spyder ανάμεσα στα αγωνιστικά ιστορικά μοντέλα της γκάμας της, θέλοντας να ευχηθεί με αυτόν τον πρωτότυπο τρόπο χρόνια πολλά για τα 10 χρόνια λειτουργίας του αντίστοιχου μουσείου της Porsche στη Στουτγάρδη.

Βέβαια, η εικόνα είναι προϊόν φωτομοντάζ, ωστόσο αυτό δεν μειώνει την κίνηση της Mercedes, η οποία προσκάλεσε στο μουσείο της όλους τους εργαζομένους της Porsche, προσφέροντας δωρεάν είσοδο από τις 31 Ιανουαρίου έως τις 10 Φεβρουαρίου 2019.

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!

H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.

Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.

Το αμάξωμα του αγωνιστικού, κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.

Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.

Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.

Classic

Μία Porsche στο μουσείο της Mercedes!

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!