Τuning

30 Jan, 2019 Ώρα 09:51

Η Manhart ξυπνά 812 αλογάκια από την Lamborghini Urus

Thumbnail

Από όλα τα high-end performance αυτοκίνητα εκεί έξω, η Lamborghini Urus σίγουρα είναι μια φυσική επιλογή για τους βελτιωτές. Ήταν πραγματικά θέμα χρόνου το αν ένας βελτιωτής θα έβαζε τα χέρια του στην θηρίο της Lambo. Εξού και η εκδοχή της Manhart. Με 812 αλογάκια. 

Close

Ο 40ρης V8 έτυχε κάποιων μικροβελτιώσεων απο την Manhart όπως καλύτερες εισαγωγές στα Turbo, μεγαλύτερη εξάτμιση, κάποιες αλλαγές στο σασμάν και φρέσκο πρόγραμμα στον εγκέφαλο. 

Close

Παράλληλα οι εξωτερικές αλλαγές ήταν δεδομένες μιας και η Manhart θέλει οι δικές της κατασκευές να ξεχωρίζουν. Racing Stripes, νέες ζάντες (θηρία), πλατιά φτερά και άλλα πολλά. 

Close

Δεν υπάρχει ακόμη κάποια ανακοίνωση για τη τιμή του πακέτου αλλα σίγουρα θα ξεπεράσει τις 190000 ευρώ, τιμή η οποία αντιστοιχεί στην εργοστασιακή έκδοση. 

25 Jun, 2017 Ώρα 08:36

Lexus @ The Ring Οταν Η Porsche Τα Βρήκε Σκούρα

Thumbnail

Τον μεγαλύτερο ντόρο προκάλεσε η τιμή του, με την Lexus να ζητά €460000 για καθένα από τα 50 LFA Special. Ηταν ενα Lexus Special Ring Ediion με στόχο να κάνει ρεκόρ. Αυτό. Oι επιδόσεις δεν ήταν κάτι που δεν μπορούσες να συναντήσεις σε μια Porsche 911 GT2 RS ας πούμε, η οποία κόστιζε σχεδόν τα μισά. Στο ίδιο μήκος κύματος και το  δίδυμο των Corvette ZR1 και Dodge Viper ACR Βασικά, με το budget του Lexus μπορούσες να αγοράσεις τα δυο αμερικάνικα και μια 911 Turbo για την πόλη, τα ταξίδια και τα χιόνια. Τα 3,7 για το 0 - 100 χλμ ώρα ήταν κοινό χαρακτηριστικό των τεσσάρων μοντέλων, όπως και τα 320 χλμ ώρα της τελικής, εξαιρουμένης της Corvette, που έφτανε τα 335.

Close

Την περίοδο εκείνη, η Porsche είχε ανοιχτό μέτωπο με έναν άλλο Ιάπωνα που είχε εισβάλει στα λημέρια της. Για αυτό και εξέλιξε την 911 GT2 RS προκειμένου να καταρρίψει το 7:26.7 του Nissan GT R Το τελευταίο που ήθελε, ήταν άλλος ένας νίντζα, καμικάζι να κάνει χαμό στα αμπελοχώραφά της.

Οι Ιάπωνες υπερθεμάτιζαν την αγωνιστική προέλευση και την αποτελεσματικότητά του στις ανά τον κόσμο πίστες, όμως η αλήθεια είναι πως λίγοι είδαν στο πανάκριβο LFA κάτι παραπάνω από μια ειδική έκδοση συλλεκτικού χαρακτήρα. Ακόμα και στους στοχοπροσηλωμένους Γερμανούς, το πορτοκαλί Lexus δεν γέμιζε ιδιαίτερα το μάτι. 50 ίπποι και σχεδόν 20 κιλά ροπής λιγότερα, σε συνδυασμό με 100 παραπανήσια κιλά δεν αρκούσαν για να τους αγχώσουν. Ούτε η καλύτερη κατανομή και το χαμηλότερο κέντρο βάρους.

Close

Κάπου εκεί ήρθε ο Akira Iida, να ανοίξει αυτιά με τον ήχο του V10 και να εξαρθρώσει σαγόνια με τον χρόνο του, μέσα στην αυλή της Porsche. To 7:14.64 πίκρανε κατά 3,4 την GT2 RS και το 2012 ήταν ο 3ος ταχύτερος γύρος που είχε καταγραφεί από αυτοκίνητο παραγωγής, πίσω μόνο από τα Dodge Viper SRT 10 ACR και Gumpert Apollo Speed.

By AutoBlog

Close