Ειδήσεις

30 Jan, 2019 Ώρα 12:45

Εντυπωσιακή μεταφορά ενός Airbus με ένα Mercedes-Benz Actros 4163 SLT

Thumbnail

Χαμηλή ήταν η πτήση για ένα Airbus A 320 στην Γερμανία, που βρέθηκε στην «πλάτη» ενός Actros SLT της Mercedes-Benz. Από όπου και αν ταξίδεψαν οι δυο τους, στην γενέτειρα του ασημένιου βέλους, τράβηξαν όλα τα βλέμματα επάνω τους προκαλώντας δέος και θαυμασμό. Πως μπορούσαν αλλιώς άλλωστε; 60 μέτρα σε μήκος, 90 τόνους σε βάρος και πέντε μέτρα πλάτος! Το Actros SLT και οι 630 ίπποι του, είχαν την χαρά να μεταφέρουν ένα Airbus A 320 στην νότια Γερμανία. Η εντυπωσιακή μεταφορά της καμπίνας του αεροσκάφους διήρκησε 11 μέρες. 

Close

Η εταιρεία βαρέων μεταφορών PAULE – που έχει την βάση της στην Στουτγάρδη –  φόρτωσε το Airbus επάνω στο  Actros SLT στο Tallinn της Εσθονίας όπου, μετά από βαριά προσγείωση, προκλήθηκαν ζημιές στο κάτω μέρος της καμπίνας. Τα δυο οχήματα διέσχισαν την Βαλτική με πλοίο μέχρι το λιμάνι του Lübeck. Από κει και πέρα, χρειάστηκαν τρία βράδια για να περάσουν μέσα από Αμβούργο, Μαγδεμβούργο, Νυρεμβέργη  και Στουτγάρδη πριν γυρίσουν βόρεια προς το Μαύρο Δάσος. Σε δυο περιπτώσεις κατά την διάρκεια του ταξιδιού, έπρεπε να αποφευχθούν οι αυτοκινητόδρομοι γιατί θα αντιμετώπιζαν προβλήματα με τις χαμηλές γέφυρες. 

Close

Μάλιστα χρειάστηκε σε ένα σημείο του ταξιδιού, το Actros SLT να φύγει από τον αυτοκινητόδρομο, οδηγώντας παράλληλα έτσι ώστε να μπορέσει να γυρίσει προς την άλλη πλευρά του αυτοκινητόδρομου. Κάπου εκεί συνάντησε και το δεύτερο Actros SLT, το οποίο ακολούθησε την περιπέτεια σε περίπτωση που χρειαζόταν αλλαγή ο πρώτος μεταφορέας. Μέσα από τους στενούς δρόμους του δάσους, χρειάστηκε ακόμη και η βοήθεια των Ειδικών Δυνάμεων KSK του Καλβ για να παραλάβουν την καμπίνα του Airbus; Ο λόγος; Οι ειδικές δυνάμεις θα εκμεταλλευτούν το κουφάρι του αεροσκάφους για να πραγματοποιήσουν ασκήσεις αεροπειρατείας και προστασίας επιβατών σε ρεαλιστικά σενάρια και εφαρμογές.

Close
 
27 May, 2025 Ώρα 11:09

Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά

Thumbnail

Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.

Close

Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.

Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.

Close

Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».

Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».

Close