Ειδήσεις

30 Jan, 2019 Ώρα 12:45

Εντυπωσιακή μεταφορά ενός Airbus με ένα Mercedes-Benz Actros 4163 SLT

Thumbnail

Χαμηλή ήταν η πτήση για ένα Airbus A 320 στην Γερμανία, που βρέθηκε στην «πλάτη» ενός Actros SLT της Mercedes-Benz. Από όπου και αν ταξίδεψαν οι δυο τους, στην γενέτειρα του ασημένιου βέλους, τράβηξαν όλα τα βλέμματα επάνω τους προκαλώντας δέος και θαυμασμό. Πως μπορούσαν αλλιώς άλλωστε; 60 μέτρα σε μήκος, 90 τόνους σε βάρος και πέντε μέτρα πλάτος! Το Actros SLT και οι 630 ίπποι του, είχαν την χαρά να μεταφέρουν ένα Airbus A 320 στην νότια Γερμανία. Η εντυπωσιακή μεταφορά της καμπίνας του αεροσκάφους διήρκησε 11 μέρες. 

Close

Η εταιρεία βαρέων μεταφορών PAULE – που έχει την βάση της στην Στουτγάρδη –  φόρτωσε το Airbus επάνω στο  Actros SLT στο Tallinn της Εσθονίας όπου, μετά από βαριά προσγείωση, προκλήθηκαν ζημιές στο κάτω μέρος της καμπίνας. Τα δυο οχήματα διέσχισαν την Βαλτική με πλοίο μέχρι το λιμάνι του Lübeck. Από κει και πέρα, χρειάστηκαν τρία βράδια για να περάσουν μέσα από Αμβούργο, Μαγδεμβούργο, Νυρεμβέργη  και Στουτγάρδη πριν γυρίσουν βόρεια προς το Μαύρο Δάσος. Σε δυο περιπτώσεις κατά την διάρκεια του ταξιδιού, έπρεπε να αποφευχθούν οι αυτοκινητόδρομοι γιατί θα αντιμετώπιζαν προβλήματα με τις χαμηλές γέφυρες. 

Close

Μάλιστα χρειάστηκε σε ένα σημείο του ταξιδιού, το Actros SLT να φύγει από τον αυτοκινητόδρομο, οδηγώντας παράλληλα έτσι ώστε να μπορέσει να γυρίσει προς την άλλη πλευρά του αυτοκινητόδρομου. Κάπου εκεί συνάντησε και το δεύτερο Actros SLT, το οποίο ακολούθησε την περιπέτεια σε περίπτωση που χρειαζόταν αλλαγή ο πρώτος μεταφορέας. Μέσα από τους στενούς δρόμους του δάσους, χρειάστηκε ακόμη και η βοήθεια των Ειδικών Δυνάμεων KSK του Καλβ για να παραλάβουν την καμπίνα του Airbus; Ο λόγος; Οι ειδικές δυνάμεις θα εκμεταλλευτούν το κουφάρι του αεροσκάφους για να πραγματοποιήσουν ασκήσεις αεροπειρατείας και προστασίας επιβατών σε ρεαλιστικά σενάρια και εφαρμογές.

Close
 
25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close