Ειδήσεις

31 Jan, 2019 Ώρα 10:47

Η Abarth γιορτάζει με μία σπέσιαλ έκδοση

Thumbnail

Το 2018, η ιταλική φίρμα με σήμα τον σκορπιό σημείωσε ρεκόρ πωλήσεων με 23.500 μονάδες, με τη δημοτικότητα να αυξάνεται εντυπωσιακά σε όλη την Ευρώπη (36,5%). 

Close

Με αφορμή αυτήν την επιτυχία και την 70η επέτειο στους αγωνιστικούς χώρους, η Abarth δημιούργησε μία συλλεκτική σειρά. Ονομάζεται «70th Anniversary» και αφορά στα μοντέλα 595 και 124 Spider. Τα αυτοκίνητα φέρουν ειδικά διακοσμητικά και το αντίστοιχο λογότυπο, προκειμένου να ξεχωρίζουν από τα υπόλοιπα. 

Close

Η νέα σειρά 595 «70 Anniversary» εκφράζει απόλυτα το χαρακτήρα της Abarth. Η έκδοση Competizione εφοδιασμένη με την εξάτμιση Record Monza, τα φρένα της Brembo και τον κινητήρα των 180 ίππων, αποτελεί την επιτομή της υψηλής απόδοσης. Από την άλλη πλευρά η έκδοση Turismo με τον κινητήρα των 165 ίππων, το υψηλής ποιότητας δερμάτινο σαλόνι και τον πλήρη εξοπλισμό, απευθύνεται σε όσους αναζητούν την άνεση ακόμη και σε ένα σπορ αυτοκίνητο. 

Close

Αυθεντικά σπορ, με ελκυστική εμφάνιση και μοναδικό στυλ, το 124 Spider «70th Anniversary» απευθύνεται σε αυτούς που επιθυμούν να εισβάλλουν στον κόσμο της Abarth και να ζήσουν την απόλυτη οδηγική απόλαυση. 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.