Ειδήσεις

06 Feb, 2019 Ώρα 13:15

Αυτή η Ferrari κοστίζει περισσότερα από 4,5 εκατομμύρια ευρώ

Thumbnail

Σε λίγες ώρες, ο οίκος RM Sotheby’s θα βγάλει σε δημοπρασία στο Παρίσι μία από τις κορυφαίες Ferrari, ένα τετράτροχο έργο τέχνης αγωνιστικών προδιαγραφών. 

Close

Η F40 LM αποτελεί την αγωνιστική έκδοση της θρυλικής F40. Το συγκεκριμένο όχημα φέρει αριθμό πλαισίου No.74045 και είναι βαμμένο στην απόχρωση «French Racing Blue», έχοντας πάνω τα λογότυπα των χορηγών της εποχής. 

Close

Ήταν η τρίτη μονάδα της F40 που βγήκε από το εργοστάσιο του Maranello και συμμετείχε σε διάφορους αγώνες, όπως το Le Mans το 1995 και το Global GT Series την ίδια χρονιά, όπου τερμάτισε στην πρώτη θέση. 

Close

Σύμφωνα με τον οίκο, το όχημα είναι σε άριστη κατάσταση και εξοπλίζεται με όλα τα αυθεντικά εξαρτήματα. Ο κινητήρας με turbo IHI, μεγάλα intercoolers και σύστημα Weber-Marelli fuel injection αποδίδει περισσότερους από 700 ίππους. Συνδυάζεται με αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων, φέρει λευκές ζάντες, ισχυρότερα φρένα και επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα. 

Οι ειδικοί εκτιμούν ότι η σημερινή δημοπρασία θα στεφθεί από απόλυτη επιτυχία και οι μεγάλοι συλλέκτες θα προσφέρουν περισσότερα από 4,5 εκατομμύρια ευρώ για να αποκτήσουν τη σπάνια Ferrari F40 LM.

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.