Ποιο αυτοκίνητο θα πάρει τον μεγάλο τίτλο;

Την τελική δεκάδα, τα μοντέλα που έλαβαν τις περισσότερες ψήφους και θα διεκδικήσουν τον πολυπόθητο τίτλο του «Παγκοσμίου Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2019», ανακοίνωσε η επιτροπή του θεσμού WCOTY.

Στις 5 Μαρτίου, στο πλαίσιο της έκθεσης της Γενεύης, οι 83 ανεξάρτητοι δημοσιογράφοι, οι οποίοι εκπροσωπούν σχεδόν όλες τις χώρες που κατασκευάζουν αυτοκίνητα σε Αμερική, Ευρώπη και Ασία, θα ανακοινώσουν τους τρεις φιναλίστ.

Ο μεγάλος νικητής θα γίνει γνωστός τον Απρίλιο, κατά τη διάρκεια του σαλονιού της Νέας Υόρκης. Παράλληλα, οι εκπρόσωποι του WCOTY έδωσαν στη δημοσιότητα τη λίστα με τους διεκδικητές στις κατηγορίες «World Luxury Car», «World Performance Car», «World Urban Car» και «World Green Car».

Οι υποψήφιοι σε κάθε κατηγορία - Με αλφαβητική σειρά

World Car of the Year 2019

Audi e-tron

BMW 3 Series

Ford Focus

Genesis G70

Hyundai Nexo

Jaguar I-PACE|

Mercedes-Benz A-Class

Suzuki Jimny

Volvo S60/V60

Volvo XC40

World Urban Car 2019

Audi A1

Hyundai AH2 / Santro

Kia Soul

SEAT Arona

Suzuki Jimny

World Luxury Car

Audi A7

Audi Q8

BMW 8 Series

Mercedes-Benz CLS

Volkswagen Touareg

World Performance Car

Aston Martin Vantage

BMW M2 Competition

Hyundai Veloster N

McLaren 720S

Mercedes-Benz AMG 4-door Coupe

World Green Car

Audi e-tron

Honda Clarity Plug-In Hybrid

Hyundai Nexo

Jaguar I-Pace

Kia Niro EV

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Ποιο αυτοκίνητο θα πάρει τον μεγάλο τίτλο;

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα