Close
Close
Close

Τεχνολογία

12 Feb, 2019 Ώρα 22:00
viper

Η BMW X5 αγγίζει την τελειότητα...

Thumbnail

Μία εικόνα ισοδυναμεί με χίλιες λέξεις λέει ένα κινέζικο ρητό και ταιριάζει απόλυτα στην περίπτωση της νέας γενιάς BMW X5. Το πολυτελές SUV είναι ένα όχημα που προσφέρει τα πάντα στους επιβάτες ενώ συνδυάζει την πολυτέλεια, την άνεση και τις επιδόσεις εντός και... εκτός δρόμου.

Close

Στο παρακάτω video μπορείτε να δείτε τα highlights και πολλά αξεσουάρ του γερμανικού μοντέλου που σίγουρα θα ήθελε κάθε πελάτης της συγκεκριμένης κατηγορίας.

Η νέα Χ5 εκτός από δυναμικές σχεδιαστικές γραμμές, εφοδιάζεται με φώτα Laser, διαθέτει σύστημα αυτόνομης οδήγησης, φορτίζει ασύρματα τα κινητά, έχει φουλ ψηφιακό cockpit, μπορεί να παρκάρει μόνος του και άλλα πάρα... πολλά που μπορείτε να δείτε παρακάτω.

Close

 

 

Close
Close
02 Dec, 2024 Ώρα 10:10
A Avgousti

Mercedes: Ετοιμάζει πατέντα ώστε να ενσωματώνει τα φρένα μέσα στους ηλεκτροκινητήρες των EV

Thumbnail

Ξεχάστε όσα γνωρίζατε για τα φρένα καθώς η Mercedes είναι έτοιμη να φέρει την επανάσταση. Με μία νέα πατέντα που αφορά τα ηλεκτρικά μοντέλα, τα φρένα δεν θα χρειάζονται αλλαγή, ποτέ, ενώ θα βρίσκονται μέσα στον ηλεκτροκινητήρα.

Close

Πιο συγκεκριμένα, η γερμανική εταιρία τοποθέτησε τα φρένα στο εσωτερικό του περιβλήματος της μονάδας κίνησης ενός ηλεκτρικού οχήματος και διαφημίζει πολλαπλά πλεονεκτήματα, όπως το να μην χρειάζεται ποτέ να συντηρούνται, σε όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

 

Close

 

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν τους κινητήρες τους για να επιβραδύνουν, όχι μόνο εξοικονομώντας τα φρένα τριβής από τη φθορά, αλλά και τροφοδοτώντας με ηλεκτρική ενέργεια τη συστοιχία μπαταριών τους. Η Mercedes επανασχεδίασε πλήρως την πέδηση και υποστηρίζει ότι αυτό το σύστημα δεν θα πρέπει να απαιτεί σέρβις για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος και όλη η σκόνη των φρένων που παράγεται, θα διατηρείται μέσα στο σύστημα σε ένα χώρο που δεν χρειάζεται να αδειάζει.

Close

Η Mercedes υποστηρίζει ότι υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα εκτός από το ότι το σύστημα είναι «σχεδόν χωρίς συντήρηση». Όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι αφαιρούνται τέσσερα δισκόφρενα από τους τροχούς μειώνοντας το βάρος ενώ δεν υπάρχει περιορισμός μεγέθους αντιστοιχίας φρένων με τροχούς. Θα μπορούν να τοποθετηθούν τροχοί οποιαδήποτε διαμέτρου καθώς δεν θα υπάρχουν απαιτήσει ψύξης, ακόμα και κλειστού τύπου, οι οποίοι βελτιώνουν κατακόρυφα την αεροδυναμική.

 

 

Το επερχόμενο πρότυπο εκπομπών Euro 7 δεν εξετάζει μόνο τις εκπομπές ρύπων στην εξάτμιση. Λαμβάνει επίσης υπόψη τις εκπομπές σωματιδίων από τα ελαστικά και τα φρένα των οχημάτων, οπότε η διατήρηση της σκόνης των φρένων από το να πηγαίνει στο περιβάλλον θα γίνει περισσότερο θέμα συζήτησης στην Ευρώπη μόλις τεθεί σε ισχύ το EU7 το 2026.

Close