Close
Close
Close

Τεχνολογία

12 Feb, 2019 Ώρα 22:00
viper

Η BMW X5 αγγίζει την τελειότητα...

Thumbnail

Μία εικόνα ισοδυναμεί με χίλιες λέξεις λέει ένα κινέζικο ρητό και ταιριάζει απόλυτα στην περίπτωση της νέας γενιάς BMW X5. Το πολυτελές SUV είναι ένα όχημα που προσφέρει τα πάντα στους επιβάτες ενώ συνδυάζει την πολυτέλεια, την άνεση και τις επιδόσεις εντός και... εκτός δρόμου.

Close

Στο παρακάτω video μπορείτε να δείτε τα highlights και πολλά αξεσουάρ του γερμανικού μοντέλου που σίγουρα θα ήθελε κάθε πελάτης της συγκεκριμένης κατηγορίας.

Η νέα Χ5 εκτός από δυναμικές σχεδιαστικές γραμμές, εφοδιάζεται με φώτα Laser, διαθέτει σύστημα αυτόνομης οδήγησης, φορτίζει ασύρματα τα κινητά, έχει φουλ ψηφιακό cockpit, μπορεί να παρκάρει μόνος του και άλλα πάρα... πολλά που μπορείτε να δείτε παρακάτω.

Close

 

 

Close
Close
30 Dec, 2020 Ώρα 09:13
A Avgousti

Το όχημα – βαλίτσα της Mazda

Thumbnail

Στις αρχές της δεκαετίας του 90’, η ιαπωνική εταιρεία γίνεται πρωτοσέλιδο με μια ευφυώς αντισυμβατική δημιουργία, ένα πρωτοποριακό όχημα μετακίνησης.

Close

Η Mazda πραγματοποίησε έναν διαγωνισμό, με τη συμμετοχή ομάδων από διαφορετικά τμήματα. Η νικήτρια ομάδα ήταν αυτή που σχεδίασε και κατασκεύασε το «όχημα – βαλίτσα». Οι μηχανικοί από το τμήμα δοκιμών και έρευνας των χειροκίνητων κιβωτίων της εταιρείας, εμπνεύστηκαν από τις μετακινήσεις στα αεροδρόμια.

 

Close

 

Αφού αγόρασαν ένα ποδήλατο και τη μεγαλύτερη βαλίτσα με σκληρό κέλυφος, που μπορούσαν να βρουν, στρώθηκαν στη δουλειά.

Close

Το αποτέλεσμα ήταν απλό αλλά έξυπνο, και αποτελείτο από κομμάτια του ποδηλάτου κι έναν δίχρονο κινητήρα 34 κ.εκ, που ενσωματώνονταν σε μία Samsonite 57cm x 75cm. Χρειαζόταν μόλις ένα λεπτό για να το συναρμολογήσεις: Περιστρέψτε τον μπροστινό τροχό στη «όρθια» θέση μέσω ενός αφαιρούμενου τμήματος της βαλίτσας, τοποθετήστε τους πίσω τροχούς, συνδέστε το κάθισμα πάνω από τον πίσω άξονα και φύγατε! Ο ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 1,7 ίππου, είχε τη δυνατότητα να κινεί την κατασκευή με ταχύτητες έως και 30 χλμ./ώρα.

 

 

Ωστόσο, με βάρος 32 κιλών, η βαλίτσα δεν αποτελούσε την επιτομή της πρακτικότητας. Παρ΄όλο που η μαζική παραγωγή δεν τέθηκε ποτέ υπό εξέταση, το «φορητό» τρίκυκλο θα γνώριζε εκτεταμένη κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης, εξυπηρετώντας τη Mazda ως κινητή διαφήμιση.

Η διοίκηση της εταιρείας έδωσε το πράσινο φως για την κατασκευή  δύο ακόμη βαλιτσών - για τις ΗΠΑ και την Ευρώπη - με την τελευταία να εκτίθεται στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1991 μαζί με το Mazda 787B που κέρδισε το Le Mans. Σήμερα σώζεται μόνο το αμερικανικό μοντέλο, με το αρχικό να αναφέρεται ως «καταστροφή από ατύχημα», ενώ το ευρωπαϊκό αντίγραφο εξαφανίστηκε κάτω από άγνωστες συνθήκες.

 

Close