Η νέα Stratos διαθέσιμη και με χειροκίνητο κιβώτιο

Πριν έναν χρόνο, στην έκθεση της Γενεύης, η Manifattura Automobili Torino (MAT) παρουσίασε την νέα Stratos, η οποία θα περάσει σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 25 μονάδων.

Σήμερα, η MAT ανακοίνωσε ότι στην φετινή έκθεση της Γενεύης, η οποία ανοίγει τις πύλες της σε κάτι λιγότερο από τρεις εβδομάδες, θα παρουσιάσει τη νέα Stratos εφοδιασμένη με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και το πρώτο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο. Αυτό, με αριθμό πλαισίου 001, θα είναι ενός πελάτη της από την Γερμανία, ενώ το δεύτερο που θα κατασκευάσει θα πάει στις Η.Π.Α.

Tο κόστος του αυτοκινήτου ανέρχεται στα €500.000, αλλά ο υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να παρέχει και μια Ferrari 430 Scuderia, πάνω στην οποία “χτίζεται” η νέα Stratos, και σήμερα κατά μέσο όρο κοστίζει πάνω από €150.000. Έτσι, για να φέρει στη ζωή τη νέα Stratos, η MAT παίρνει μια 430 Scuderia και “κόβει” 200 χλστ. το μεταξόνιο της, ενώ μηχανικά τοποθετεί μια νέα εισαγωγή αέρα και νέα εξάτμιση, αυξάνοντας την απόδοση του 4,3-λίτρων V8 στα 550 άλογα, από τα 510 της Ferrari. Θα υπάρχουν, όμως, και επιπλέον επιλογές ώστε η απόδοση του να αγγίξει τα 600 άλογα.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο, και τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 3,3 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 9,7 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να μην ανακοινώνεται για την ώρα.

Το σώμα είναι κατασκευασμένο από carbon, συνολικά το αυτοκίνητο ζυγίζει 1.250 κιλά και έχει αναλογία βάρους 44/56. Η Manifattura Automobili Torino είναι υπεύθυνη για την παραγωγή των Glickenhaus SGC003, Apollo IE και Devel Sixteen, ενώ ξεκαθαρίζει πως στο project δεν εμπλέκεται ούτε η Ferrari, αλλά ούτε και ο οίκος Pininfarina.

Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Ambition 2039, η Mercedes επιδιώκει να προσφέρει έναν στόλο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2039, συνδράμοντας στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, μέσα στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα στο νέο στόλο έως και κατά 50%, καλύπτοντας όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.

Η Mercedes, βέβαια, δεν αρκείται μόνο σε γενικές δεσμεύσεις περί βιωσιμότητας, καθώς για τη νέα CLA όρισε για πρώτη φορά ποσοτικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂ στην εφοδιαστική αλυσίδα για υλικά παραγωγής. Όπως αναφέρει η γερμανική μάρκα, η έμφαση δίνεται σε υλικά και εξαρτήματα που παρουσιάζουν υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, ορισμένα πλαστικά και οι κυψέλες μπαταριών. Για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υλικών της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σύναψε ειδικές συμφωνίες με τους προμηθευτές, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 για την παραγωγή της CLA 250+ να μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 17% σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους παραγωγής.

Ειδικότερα, στη νέα CLA, επιστρατεύονται διάφορες τεχνικές που μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα κατά περίπου 30% ανά κυψέλη μπαταρίας, σε σύγκριση με τη συμβατική παραγωγή. Εκτός από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά την παραγωγή των κυψελών, ανανεώσιμη ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή των υλικών καθόδου, ανόδου και περιβλήματος της κυψέλης. Επίσης, περίπου το 40% του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη CLA παράγεται σε εργοστάσια ηλεκτρόλυσης τα οποία χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη του μοντέλου δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων δευτερογενών υλικών. Στην CLA 250+, το βάρος των δευτερογενών υλικών που χρησιμοποιούνται στα θερμοπλαστικά αυξήθηκε στα 42 κιλά, ενώ περίπου το 50% αυτών προέρχεται από καταναλωτικά απόβλητα (post-consumer sources).

Στον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα διαδραματίζει και η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, μέσω της πλατφόρμας MB.Charge Public, η Mercedes προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα να φορτίζουν τα οχήματά τους με «πράσινη» ενέργεια. Αν στο σημείο φόρτισης δεν υπάρχουν αποθέματα «πράσινης» ενέργειας, τότε ενεργοποιείται το σύστημα “Green Charging”, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται πιστοποιητικά ανανεώσιμης ενέργειας, που εξασφαλίζουν ότι μια ισοδύναμη ποσότητα πράσινης ενέργειας (από πιστοποιημένες πηγές) διοχετεύεται στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.

Ειδήσεις

Η νέα Stratos διαθέσιμη και με χειροκίνητο κιβώτιο

Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης