Οι πρώτες φωτογραφίες του νέου Mini John Cooper Works GP

Τον περασμένο Νοέμβριο, η Mini ανακοίνωσε επίσημα ότι θα βγάλει στην αγορά την νέα γενιά του John Cooper Works GP του 3-θυρου Mini, με το άκρως σκληροπυρηνικό μοντέλο να κυκλοφορεί το 2020.

Σήμερα, η βρετανική εταιρία δίνει στην δημοσιότητα τρεις φωτογραφίες του αυτοκινήτου παραγωγής, ενώ κάνει γνωστές και μερικές λεπτομέρειες του. Καταρχάς, η παραγωγή του θα περιοριστεί στις 3.000 μονάδες, και κάτω από το καπό θα φοράει έναν 2-λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα, απόδοσης πάνω από 300 άλογα, ο οποίος θα καθιστά το John Cooper Works GP το πιο γρήγορο και πιο δυνατό μοντέλο της Mini.

Παρότι δεν κατονομάζεται, ο εν λόγω κινητήρας είναι κάτι παραπάνω από σίγουρο ότι πρόκειται για το νέο ( B48A20T1) κινητήρα της X2 M35i. Αυτός αποδίδει 306 άλογα στις 5.000 σ.α.λ. με 450 Nm ροπής διαθέσιμα από τις 1.750 σ.α.λ. έως 4500 σ.α.λ.

Η Mini δηλώνει ότι με το νέο Mini John Cooper Works GP σκοπεύει να βελτιώσει το χρόνο των 8 λεπτών και 23 δευτ. που είχε πετύχει στο Nurburgring η προηγούμενη γενιά. Η εταιρία αναφέρει ότι τους επόμενους αρκετούς μήνες θα βρίσκεται μέσα σε κάποια πίστα για την εξέλιξη του μοντέλου, ώστε ο οδηγός να νιώθει μια καθαρά αγωνιστική εμπειρία όταν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι του.

Από τις τρεις teaser φωτογραφίες, βλέπουμε ότι το Mini John Cooper Works GP θα είναι αρκετά άγριο, καθώς θα διαθέτει μεγάλ αεροδυναμικά βοηθήματα, εντυπωσιακούς τροχούς, αλλά πίσω διαχύτη αγωνιστικών προδιαγραφών. Δεν έχουμε φωτογραφία από το εσωτερικό, αλλά θεωρείται βέβαια η απουσία των πίσω καθισμάτων, με τα μπροστά να είναι bucket, ενώ θα υπάρχει και roll-cage αγωνιστικών προδιαγραφών.

Σήμερα, το δυνατότερο Mini που μπορείς να αγοράσεις είναι η John Cooper Works έκδοση του 3-θυρου hatchback, με τον 2,0-λιτρο turbo κινητήρα απόδοσης 231 ίππων και 350 Nm ροπής. Η πρώτη γενιά του γρηγορότερου Mini είχε παρουσιαστεί το 2006, ενώ η δεύτερη το 2014, και ο Peter Schwarzenbauer, επικεφαλής της εταιρίας, σε παλιότερη συνέντευξή του είχε δηλώσει πως τα προηγούμενα δύο JCW GP “δούλεψαν” αρκετά καλά για την εταιρία, οπότε δεν βλέπει γιατί να μην επαναληφθεί η επιτυχία του μοντέλου και στη σημερινή γενιά. Έτσι, αναμένεται το νέο JCW GP να έχει σημαντικά μειωμένο βάρος με την απουσία των πίσω καθισμάτων, ρυθμιζόμενα coil over αμορτισέρ, μεγαλύτερα φρένα και άλλες μικροαλλαγές στο σασί.

Παρόλο που το απερχόμενο ES δέχτηκε δύο facelifts, δεν μπορούσε να κρύψει το γεγονός ότι είχε αρχίσει να παλιώνει. Η Lexus παρουσίασε το μοντέλο έβδομης γενιάς το 2018, οπότε ήταν σίγουρα καιρός για έναν πλήρη επανασχεδιασμό. Ευτυχώς, η αναμονή τελείωσε. Κάνοντας το ντεμπούτο του αυτή την εβδομάδα στην έκθεση Auto Shanghai, το ολοκαίνουργιο ES 2026 φέρνει σημαντικές αναβαθμίσεις τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.

Αρχικά το νέο ES είναι σημαντικά μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, με συνολικό μήκος που φτάνει τα 5140 χιλιοστά (+165χλστ.). Περίπου το μισό της επέκτασης εντοπίζεται στο μεταξόνιο, το οποίο τώρα μετράει 2950 χιλιοστά, μια αύξηση κατά 80 χιλιοστά. Το μοντέλο είναι επίσης 55χλστ. φαρδύτερο από πριν, στα 1920χλστ. ενώ το βάρος κυμαίνεται από 1.785 κιλά για το προσθιοκίνητο ES 300h έως 2.285 κιλά για το τετρακίνητο ηλεκτρικό ES 500e.

Αν το αιχμηρό στυλ φαίνεται οικείο, υπάρχει ένας καλός λόγος. Το νέο ES αντλεί έμπνευση από το πρωτότυπο LF-ZL που παρουσιάστηκε πριν από περίπου ενάμιση χρόνο. Ενώ η έκδοση παραγωγής μετριάζει κάπως τα πράγματα, ο σχεδιασμός παραμένει μια τολμηρή απόκλιση από το μοντέλο που αντικαθιστά. Έχει «ξεφορτωθεί» την υπερμεγέθη μάσκα, έχοντας πλέον πιο σμιλευμένο προφίλ που το χαρακτηρίζει το παχύ γυαλιστερό περίγραμμα.

Υπάρχει επίσης μια θύρα φόρτισης στον μπροστινό προφυλακτήρα, που σηματοδοτεί την άφιξη ενός πλήρως ηλεκτρικού ES, το οποίο θα πωλείται παράλληλα με το υβριδικό. Πίσω, τα πίσω φώτα έχουν επανασχεδιαστεί: τα χαμηλότερα τοποθετημένα στοιχεία σε σχήμα «L» φιλοξενούν τώρα τα φλας, ενώ τα φώτα οπισθοπορείας βρίσκονται από κάτω και ένα προβολάκι ομίχλης είναι τοποθετημένο στη μία πλευρά. Το κλασικό σήμα έχει αντικατασταθεί με μεγάλα γράμματα Lexus σε όλη την επάνω μπάρα των φώτων.

Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι εξίσου έντονες. Η καμπίνα έχει υιοθετήσει μια μινιμαλιστική σχεδίαση, ανταλλάσσοντας τα παραδοσιακά κουμπιά με μια απλοποιημένη διάταξη. Ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και μια οθόνη αφής infotainment 14 ιντσών κυριαρχούν στο ταμπλό, ενώ οισμένες εκδόσεις προσφέρουν ακόμη και μια οθόνη στην πλευρά του συνοδηγού.

Το τιμόνι φέρει τώρα ανάγλυφο σήμα «Lexus» αντί για το συνηθισμένο σήμα, ενώ ο παλιός μοχλός ταχυτήτων έχει αντικατασταθεί από έναν πιο συμπαγή επιλογέα. Για όσους ταξιδεύουν πίσω, υπάρχουν καθίσματα μασάζ και ένας ειδικός πίνακας ελέγχου του κλίματος ενσωματωμένος στο κεντρικό υποβραχιόνιο.

Η Lexus προσφέρει το νέο ES με δύο επιλογές υβριδικού συστήματος κίνησης που βασίζονται σε κινητήρες 2,0 και 2,5 λίτρων. Ωστόσο, ο μικρότερος από τους δύο είναι αυστηρά προσθιοκίνητος ενώ η συνολική ισχύς του συστήματος κυμαίνεται από 194 ίππους για το ηλεκτροκίνητο σύστημα κίνησης των 2,0 λίτρων έως 244 ίππους με τον μεγαλύτερο κινητήρα των 2.5λτ. Το πιο γρήγορο χρειάζεται 7,8 δευτερόλεπτα για το 0-100.

Το πλήρως ηλεκτροκίνητο μοντέλο διατίθεται στις προσθιοκίνητες εκδόσεις ES 350e και τις τετρακίνητες ES 500e. Η πρώτη επιλογή προσφέρει 221 ίππους, που είναι καλοί για 0-100 σε 8,9 δευτ. και μέγιστη αυτονομία 685 χιλιομέτρων. Η παραλλαγή με διπλό κινητήρα ανεβάζει την ισχύ στους 338 ίππους και μειώνει το χρόνο σπριντ σε μόλις 5,9 δευτερόλεπτα. Επειδή πρόκειται για ένα βαρύτερο αυτοκίνητο, η αυτονομία δέχεται πλήγμα, πέφτοντας στα 610 χιλιόμετρα).

Θα πρέπει επίσης να σημειώσουμε ότι το νέο ES διαθέτει σύστημα διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς, το οποίο επιτρέπει στους πίσω τροχούς να στρίβουν έως και τέσσερις μοίρες προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους μπροστινούς τροχούς σε χαμηλότερες ταχύτητες και προς την ίδια κατεύθυνση σε υψηλότερες ταχύτητες.

Παρά τη σημερινή παγκόσμια πρεμιέρα, η επόμενη γενιά του Lexus ES δεν θα κυκλοφορήσει στην αγορά πριν από τα μέσα του 2026.

Νέα μοντέλα

Οι πρώτες φωτογραφίες του νέου Mini John Cooper Works GP

Επίσημη παρουσίαση του νέου Lexus ES – Υβριδικό και αμιγώς ηλεκτρικό με αυτονομία 685χλμ.