Παγκόσμια περιβαλλοντική αναγνώριση για τη Ford

Η Ford Motor Company απέσπασε την ανώτατη βαθμολογία για τις προσπάθειές της στον τομέα προστασίας των υδάτων από το μη κερδοσκοπικό οργανισμό περιβαλλοντικών επιπτώσεων CDP, που έχει ως κύριο έργο του την ανάπτυξη βιώσιμων οικονομιών. Η Ford είναι μία από τις 30 μόλις εταιρίες σε όλο τον κόσμο που έχουν αξιολογηθεί με τη ανώτατη βαθμολογία ‘Α’ για τις προσπάθειές τους στον τομέα της βιώσιμης διαχείρισης των υδάτων. Από το 2000, η εταιρία εργάζεται συστηματικά για την εξοικονόμηση νερού στα πλαίσια μιας παγκόσμιας πρωτοβουλίας της, με αποτέλεσμα τη μείωση της λειτουργικής χρήσης υδάτων κατά 62,5% και την εξοικονόμηση 39,4 δισεκατομμυρίων λίτρων μέχρι σήμερα. Η Ford οδεύει αυτή τη στιγμή προς την επίτευξη του στόχου της για μείωση της χρήσης νερού κατά τρία τέταρτα έως το 2020, ενώ μακροπρόθεσμος στόχος της είναι η μηδενική κατανάλωση πόσιμου νερού στις παραγωγικές διαδικασίες της.

«Η πρόσβαση σε καθαρό νερό αποτελεί θεμελιώδες ανθρώπινο δικαίωμα», δήλωσε ο Kim Pittel, Αντιπρόεδρος Βιωσιμότητας, Περιβάλλοντος και Μηχανικής της Ασφάλειας της Ford Motor Company. «Γνωρίζουμε ότι διαδραματίζουμε σημαντικό ρόλο στην καθιέρωση των καλύτερων πρακτικών για τη προστασία του περιβάλλοντος, τόσο για την ίδια τη Ford όσο και για την αλυσίδα εφοδιασμού της εταιρίας μας. Χάρη στην ολοκληρωμένη μας προσέγγιση σε θέματα βιωσιμότητας, στόχος μας είναι να βελτιώσουμε τη ζωή όχι μόνο των πελατών μας, αλλά και των άλλων ανθρώπων σε όλο τον κόσμο».

Η Ford αξιολογήθηκε με τη βαθμολογία Α για τις προσπάθειές της στον τομέα της κλιματικής αλλαγής για τρίτη συνεχόμενη χρονιά. Σύμφωνα με τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει μετά τη Διάσκεψη για την Κλιματική Αλλαγή στο Παρίσι το 2015 για τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, η Ford επενδύει 11 δισεκατομμύρια δολάρια για το λανσάρισμα 16 αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων στα πλαίσια μιας παγκόσμιας γκάμας αποτελούμενης από 40 ηλεκτροκίνητα οχήματα, έως το 2022. Επιπλέον, το 2017 η Ford πέτυχε το στόχο της να μειώσει σε παγκόσμιο επίπεδο τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα εργοστάσια παραγωγή της κατά 30%, οκτώ χρόνια νωρίτερα από το χρονικό ορόσημο του 2025.

Η ετήσια Αναφορά Βιωσιμότητας της Ford, η οποία παρακολουθεί την ολοκληρωμένη προσέγγιση της εταιρίας σε θέματα κοινωνικής ευθύνης που σχετίζονται μεταξύ άλλων με την κλιματική αλλαγή, την εξοικονόμηση νερού και την ποιότητα του αέρα, έχει εντοπίσει ευκαιρίες που έχουν σημαντικό αντίκτυπο στις επιχειρηματικές της δραστηριότητες από το 2000.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Παγκόσμια περιβαλλοντική αναγνώριση για τη Ford

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”