To FIAT 500 στο Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης στη Νέα Υόρκη

Για πρώτη φορά, το κοινό του διάσημου Μουσείου Μοντέρνας Τέχνης (MoMA) της Νέας Υόρκης είχε την ευκαιρία να δει από κοντά το συλλεκτικό FΙΑΤ 500 Serie F που απόκτησε το μουσείο για τη συλλογή του.

Αναγνωρίζοντας την τεράστια σημασία που διαδραμάτισε, τόσο στο χώρο του αυτοκινήτου, όσο και συνολικότερα στον τομέα του βιομηχανικού σχεδιασμού, το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης, απόκτησε το 2017 ένα FΙΑΤ 500 Serie F του 1968. Την περασμένη Κυριακή, 10 Φεβρουαρίου, το κοινό είχε την ευκαιρία για πρώτη φορά να δει από κοντά το συλλεκτικό FΙΑΤ 500 του μουσείου στα πλαίσια των εγκαινίων της έκθεσης «The Value of Good Design» που θα διαρκέσει μέχρι τις 15 Ιουνίου 2019.

Η ένταξη του μοντέλου στη συλλογή του μουσείου, επιβεβαιώνει την ιστορική αξία του FΙΑΤ 500, ως ένα χαρακτηριστικό δείγμα του Ιταλικού design, το οποίο διαθέτει πολλά από εκείνα τα στοιχεία που σχηματίζουν την εικόνα ενός επιτυχημένου βιομηχανικού προϊόντος.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

To FIAT 500 στο Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης στη Νέα Υόρκη

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”