Abarth: Από τις πίστες στο δρόμο...

Η αγωνιστική κληρονομιά της Abarth είναι αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας της μάρκας. Η Abarth Racing, το ειδικό τμήμα που ασχολείται με την εξέλιξη και κατασκευή των αγωνιστικών αυτοκινήτων της μάρκας, αποτελεί το κεντρί του Σκορπιού, συνεχίζοντας την παράδοση, αλλά και εξελίσσοντας νέες τεχνικές λύσεις για τα μοντέλα παραγωγής.

Από τη δημιουργία της, ακριβώς πριν από 70 χρόνια, η Abarth, ανέπτυξε έντονη δράση σε διάφορες μορφές αγώνων. Η φιλοσοφία και η ιστορία του ιδρυτή της μάρκας, Carlo Abarth, ήταν άρρηκτα συνδεδεμένες με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά και τη βελτίωση καθημερινών μοντέλων σε αυτοκίνητα που προσέφεραν απόλυτη οδηγική απόλαυση. Με μια σειρά κορυφαίων αγωνιστικών αυτοκινήτων που κέρδισαν σημαντικές διακρίσεις, όπως τα Abarth 124 Rally, 131 Rally και Grande Punto S2000, η Abarth Racing, ενίσχυσε την εικόνα της εταιρείας, ενώ συνεχίζει μέχρι και σήμερα να δημιουργεί αγωνιστικές κατασκευές εναρμονισμένες στο πνεύμα της εταιρείας, μέγιστη απόδοση και οδηγική απόλαυση με προσιτό κόστος.

Σήμερα τα Abarth 124 rally, 500 R3T και 695 Assetto Corse (φωτογραφία πάνω), αγωνίζονται σε τοπικά και παγκόσμια πρωταθλήματα κερδίζοντας νίκες, αλλά και τίτλους, όπως στην περίπτωση του Abarth 124 rally που κέρδισε τον παγκόσμιο τίτλο FIA R-GT το 2018.

Όλα τα σύγχρονα αγωνιστικά μοντέλα της Abarth βασίζονται σε αντίστοιχα μοντέλα παραγωγής όπου έχουν γίνει οι ανάλογες μετατροπές ώστε να πληρούνται όλες οι σχετικές προδιαγραφές και βέβαια να επιτυγχάνεται η μέγιστη απόδοση. Παράδειγμα το Abarth 695 Assetto Corse, το οποίο βασίζεται στο Abarth 595, αλλά για την περίσταση ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1.4 λίτρων αποδίδει 205 ίππους και 320Nm ροπής. Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το σειριακό κιβώτιο των 6 σχέσεων και οι αναβαθμίσεις στην ανάρτηση και το σύστημα πέδησης, ολοκληρώνουν την εικόνα ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου που χάρη και στο χαμηλό βάρος (940 κιλά) εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του, παρά τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις.

Η τεχνογνωσία και το πάθος από τους αγώνες περνά στα αυτοκίνητα παραγωγής της Abarth, με πιο πρόσφατο παράδειγμα τη νέα σειρά Abarth 595, όπου με τις εκδόσεις Pista και Competizione, ο οδηγός μπορεί να ζήσει μια ανόθευτη σπορ εμπειρία οδήγησης, χάρη και στο σύστημα εξαγωγής Record Monza που ξεχωρίζει για την απόδοση, αλλά και το μοναδικό ήχο που προσφέρει.

Έφταιξε το karting για τη θητεία του εγγονού του πρώην προέδρου!

Του Στέλιου Κυθρεώτη

Πολύς σάλος έγινε για την κατάταξη του συναθλητή μας στο karting, Άντη Λούτσιου, όπου σαν αθλητής του kart και μέλος του ΚΟΑ, έμεινε στην επαρχία Λεμεσού για την θητεία του για να έχει τις διευκολύνσεις για τις προπονήσεις του.

Το άρθρο αυτό δεν έχει σαν πρόθεση καμία πολιτική σκοπιμότητα. Απλά απευθύνομαι προς όλους τους σχολιαστές ή/και γονείς που έχουν αθλητές πχ. σε Β’ και Γ’ κατηγορίας ποδοσφαιρικές ομάδες, σε συνοικιακές ομάδες πετόσφαιρας και άλλων αθλημάτων και λαμβάνουν υπηρεσιακά και διερωτώμαι τι είναι αυτό που τους δίνει το δικαίωμα να κρίνουν τον οποιοδήποτε, είτε είναι εγγονός του προέδρου είτε γιος του μουχτάρη, είτε γιος ενός απλού πολίτη για το άθλημα του.

Βλέπω αρνητικά σχόλια για το karting από άτομα που δεν ξέρουν πόσους τροχούς έχει το αυτοκίνητο, δεν ξέρουν καν να αναφερθούν στο αγωνιστικό karting και το αναφέρουν σαν go kart. Αναφέρονται σε 5-6 «μιτσιούς» που βουρούν στην Έρημη, ενώ υπάρχουν αγώνες οργανωμένοι στους οποίους τρέχουν 30 αθλητές ηλικίας από 7 μέχρι 50+ χρονών. Η πολιτική προέκταση δεν με αφορά. Αναφέρομαι μόνο στο άθλημα του karting.

Τυφλωμένοι από το κομματικό πάθος, ή παθιασμένοι από την γενική αδικία που επικρατεί στη χώρα του μέσου και των κουμπάρων, δεξιά κεντρώα και αριστερά, κατακρίνουν ένα αθλητή χωρίς να γνωρίζουν ότι συμμετέχει σε αγώνες στην Κύπρο και στο εξωτερικό, ότι είναι ένα δύσκολο άθλημα που θέλει τέλεια φυσική κατάσταση και πολλή προπόνηση. Κι ότι ο συγκεκριμένος προετοιμάζεται για ευρωπαϊκό αγώνα τον Οκτώβριο στην Ιταλία. Τους ενοχλεί γιατί απλά είναι εγγονός του πρώην προέδρου. Και τους φταίει το άθλημα!

Ούτε γνωρίζουν ότι ο Eftihios Tio Ellinas που μας πρόσφερε πανευρωπαϊκές νίκες και έφτασε κοντά στην F1 ξεκίνησε από το karting, όπως και ο Vladimiros Tziortzis που προηγείται στο πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα Nascar.

Γι’ αυτό, επειδή όσοι ασχολούμαστε με το karting γνωρίζουμε τον Άντυ σαν αθλητή και όχι σαν εγγονό του πρώην προέδρου, θέλουμε να σας παρακαλέσουμε να αφήσετε το άθλημα μας στην ησυχία του. Ένα άθλημα πολύ σημαντικό για όλους εμάς, αλλά κυρίως για τους νέους οδηγούς που μέσα από τος πίστες γίνονται πιο ασφαλείς και σωστοί οδηγοί.

Ασχοληθείτε με την μάππα και τις εκατοντάδες νεαρούς που πιάνουν υπηρεσιακά και που στα 20 τους δεν θα ξαναπατήσουν στο γήπεδο και αφήστε τους λιγοστούς αλλα σημαντικούς Κύπριους αθλητές του karting στην ησυχία τους. Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι υποτιμημένος στην Κύπρο και στο μυαλό των περισσότερων που παρασύρονται από την μάππα, γιατί είναι άσχετοι με το karting.

Στην τελική, τις περισσότερες από τις μεγαλύτερες πανευρωπαϊκές διακρίσεις φέτος για την Κύπρο τις φέρνει ο μηχανοκίνητος αθλητισμός ( Vladimiros Tziortzis προηγείται στο πρωτάθλημα Nascar, Ela Koko - Γιώργος Χριστοφόρου στο Drift Kings International). Και οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας/Στέλιος Ηλία προηγούνται στο Ελληνικό πρωτάθλημα Ράλι. Το γνωρίζετε; Όχι βέβαια

Στέλιος Κυθρεώτης

Αθλητής karting, αναβάσεων αυτοκινήτου και Time Attack (ψάξετε το αν δεν γνωρίζετε το άθλημα)

Editorial

Abarth: Από τις πίστες στο δρόμο...

Έφταιξε το karting για τη θητεία του εγγονού του πρώην προέδρου!