Ειδήσεις

15 Feb, 2019 Ώρα 11:38

Το θρυλικό Mercedes G-Class έγινε 40 χρόνων

Thumbnail

Σαράντα χρόνια παρουσίας στην παγκόσμια αγορά γιορτάζει το θρυλικό Mercedes G-Class. Ένα μοντέλο που αρχικά σχεδιάστηκε σαν στρατιωτικό όχημα ενώ στη συνέχεια πήρε τη θέση του στη γκάμα της γερμανικής εταιρείας.

Close

Η ιστορία του G Wagon ή Gelandewagen ξεκίνησε δέκα χρόνια νωρίτερα από το ντεμπούτο του στην αγορά και συγκεκριμένα το 1969. Όταν η Daimler-Benz AG και η αυστριακή εταιρεία Steyr-Daimler-Puch AG ξεκίνησαν να συζητούν για μια πιθανή συνεργασία κατασκευής ενός σκληροτράχηλου αυτοκινήτου εκτός δρόμου, αλλά που να μπορεί επίσης να κινηθεί και με αξιώσεις στην άσφαλτο.

Close

Δύο χρόνια αργότερα οι συνομιλίες άρχισαν αν καρποφορούν και οι δύο εταιρείες προχώρησαν σε συμφωνία. Στα μέσα του 1973 ήδη υπήρχε και το πρωτότυπο δοκιμών για τις δύο εταιρείες με τον τελικό του σχεδιασμό να περνά αποκλειστικά στην Mercedes-Benz Design με επικεφαλής τον Bruno Sacco. Κύρια του χαρακτηριστικά ήταν οι μεγάλες επιφάνειες του αμαξώματος, το ύψος από το έδαφος  και οι μεγάλες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής.

Η παγκόσμια πρεμιέρα του πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 1979 στην Τουλόν της Γαλλίας ενώ η κατασκευή του γινόταν τότε αποκλειστικά στο εργοστάσιο Puch στο Graz-Thondorf.

Close

Το μοντέλο ξεκίνησε την καριέρα του τόσο με πετρελαιοκίνητες εκδόσεις (240 GD και 300 GD) όσο και με βενζινοκίνητες  (230 G και 280 GE). Διαθέσιμα ήταν επίσης και δύο διαφορετικά μεταξόνια 2.400 και 2.850 χιλιοστά ως επίσης και τρία διαφορετικά στυλ αμαξώματος (ανοιχτό, κλειστό wagon τύπου van με κλειστά πλευρικά πάνελ. 

Άλλα χαρακτηριστικά του ήταν ότι το μοντέλο - αρχικά - προσφερόταν προαιρετικά με τερακίνηση. Επίσης, τόσο ο σχεδιασμός του πλαισίου όσο και η παρουσία άκαμπτων αξόνων με ελικοειδή ελατήρια, είχαν ως στόχο την επίτευξη ασφαλών οδικών χαρακτηριστικών στην άσφαλτο. Όλα αυτά τα χρόνια η Mercedes – Benz προχωρούσε σταδιακά στην εξέλιξη του μοντέλου. Για παράδειγμα τοποθέτησε υδραυλικό τιμόνι από το 1987 αλλά και δυνατότητα κλειδώματος των διαφορικών το 1985. Το 1986 έκανε την εμφάνιση του ο καταλυτικός μετατροπέας ενώ από το 1990 εφοδιάστηκε και με το σύστημα ABS. Περισσότερες προσθήκες στο χώρο της άνεσης και της ασφάλειας έγιναν από το 2001 και μετά με συστήματα όπως ελέγχου της πρόσφυσης 4ETS, ESP και υποβοήθησης φρεναρίσματος (BAS).

Άξιο αναφοράς ήταν και το ότι από το 1999 και μετά η G-Class πήρε και τον κωδικό AMG με την υπογραφή της Mercedes-AMG και ακολούθησαν εκδόσεις όπως: G 55 AMG Compressor, G 63 AMG, G 65 AMG και G 63 AMG 6x6. Παράλληλα στους δρόμους κυκλοφόρησαν και ειδικές εκδόσεις της G-Class, όπως η G 500 4x4² του 2015 και η Mercedes-Maybach G 650 Landaulet του 2017 με την παραγωγή να περιορίζεται σε μόλις 99 αυτοκίνητα. 

Και η ιστορία συνεχίζεται με τη δεύτερη γενιά της G- Class ύστερα από σαράντα ολόκληρα χρόνια που ήδη έκανε το ντεμπούτο της στα διεθνή σαλόνια αυτοκινήτου.

30 Sep, 2025 Ώρα 09:01

Ορόσημο τεσσάρων εκατομμυρίων SUV στην ιστορία της Škoda

Thumbnail

Η Škoda Auto κατέγραψε ένα ακόμη σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της. Πρόκειται για  την παραγωγή τεσσάρων εκατομμυρίων SUV στα εργοστάσια της σε όλο τον κόσμο.

Close

Ένας αριθμός που αποδεικνύει ότι η Škoda έχει καταφέρει να μετατρέψει μια κατηγορία οχημάτων σε θεμέλιο λίθο της στρατηγικής της. Από το πρωτοποριακό Yeti του 2009 έως τα σημερινά ηλεκτρικά Enyaq και Elroq, η μάρκα έχει αποδείξει ότι μπορεί να εξελίσσεται, να προσαρμόζεται στις νέες τεχνολογίες και να παραμένει πιστή στη φιλοσοφία της. Δηλαδή να προσφέρει πρακτικά, ευρύχωρα και αξιόπιστα αυτοκίνητα που καλύπτουν τις ανάγκες των σύγχρονων οδηγών. Τα SUV αποτελούν πλέον τη ραχοκοκαλιά της Škoda, καθώς αντιστοιχούν σε πάνω από το 55% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας, με ιδιαίτερη απήχηση τόσο στην Ευρώπη όσο και σε άλλες αγορές.

 

Close

 

Η ιστορία των SUV της Škoda ξεκινά το 2009 με το Yeti, ένα μοντέλο που έφερε νέα πνοή στην κατηγορία των συμπαγών SUV. Αν και σταμάτησε να παράγεται το 2018, το Yeti διέθεσε στην αγορά 685.000 οχήματα και έθεσε τις βάσεις για την περαιτέρω ανάπτυξη της γκάμας. Ακολούθησε το Kodiaq το 2016, το μεγαλύτερο SUV της εταιρείας, το οποίο βρίσκεται πλέον στη δεύτερη γενιά του και έχει ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο μονάδες. Λίγο αργότερα, το 2017, το Karoq ήρθε να καλύψει την κατηγορία των μεσαίων SUV με περισσότερες από 917.000 πωλήσεις. Το 2019 η Škoda λάνσαρε το Kamiq, το μικρότερο SUV της γκάμας για την Ευρώπη, το οποίο σημείωσε ιδιαίτερη επιτυχία με σχεδόν 790.000 παραδόσεις.

Close

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση ξεκίνησε το 2020 με το Enyaq και το Enyaq Coupé, που μαζί έχουν ξεπεράσει τις 326.000 πωλήσεις. Πρόσφατα, το 2024, η γκάμα εμπλουτίστηκε με το Elroq, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό compact SUV, το οποίο ήδη αριθμεί 71.000 παραγγελίες.

Συνολικά, αυτά τα μοντέλα έχουν διαμορφώσει μια οικογένεια SUV από επτά μοντέλα που καλύπτουν κάθε ανάγκη του σύγχρονου καταναλωτή. Από compact crossover έως μεγάλα επταθέσια και ηλεκτρικά μοντέλα. Η Škoda στηρίζεται πλέον σε μεγάλο βαθμό στα ηλεκτρικά της SUV. Μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2025, η εταιρεία παρέδωσε πάνω από 72.000 αμιγώς ηλεκτρικά SUV σε ευρωπαίους πελάτες. Το Elroq βρέθηκε μάλιστα στην κορυφή των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη τους μήνες Απρίλιο και Ιούλιο, ξεπερνώντας τις 100.000 παραγγελίες σε λιγότερο από έναν χρόνο παρουσίας στην αγορά. Η Škoda επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στην ηλεκτροκίνηση με νέα μοντέλα που έρχονται τα επόμενα χρόνια.

Ανακαλύψτε από κοντά τη δυναμική γκάμα SUV της Škoda στα showrooms της Unicars σε όλη την Κύπρο και επιλέξτε το SUV που θα σας συνοδεύει σε κάθε διαδρομή.