Ειδήσεις

15 Feb, 2019 Ώρα 11:38

Το θρυλικό Mercedes G-Class έγινε 40 χρόνων

Thumbnail

Σαράντα χρόνια παρουσίας στην παγκόσμια αγορά γιορτάζει το θρυλικό Mercedes G-Class. Ένα μοντέλο που αρχικά σχεδιάστηκε σαν στρατιωτικό όχημα ενώ στη συνέχεια πήρε τη θέση του στη γκάμα της γερμανικής εταιρείας.

Close

Η ιστορία του G Wagon ή Gelandewagen ξεκίνησε δέκα χρόνια νωρίτερα από το ντεμπούτο του στην αγορά και συγκεκριμένα το 1969. Όταν η Daimler-Benz AG και η αυστριακή εταιρεία Steyr-Daimler-Puch AG ξεκίνησαν να συζητούν για μια πιθανή συνεργασία κατασκευής ενός σκληροτράχηλου αυτοκινήτου εκτός δρόμου, αλλά που να μπορεί επίσης να κινηθεί και με αξιώσεις στην άσφαλτο.

Close

Δύο χρόνια αργότερα οι συνομιλίες άρχισαν αν καρποφορούν και οι δύο εταιρείες προχώρησαν σε συμφωνία. Στα μέσα του 1973 ήδη υπήρχε και το πρωτότυπο δοκιμών για τις δύο εταιρείες με τον τελικό του σχεδιασμό να περνά αποκλειστικά στην Mercedes-Benz Design με επικεφαλής τον Bruno Sacco. Κύρια του χαρακτηριστικά ήταν οι μεγάλες επιφάνειες του αμαξώματος, το ύψος από το έδαφος  και οι μεγάλες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής.

Η παγκόσμια πρεμιέρα του πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 1979 στην Τουλόν της Γαλλίας ενώ η κατασκευή του γινόταν τότε αποκλειστικά στο εργοστάσιο Puch στο Graz-Thondorf.

Close

Το μοντέλο ξεκίνησε την καριέρα του τόσο με πετρελαιοκίνητες εκδόσεις (240 GD και 300 GD) όσο και με βενζινοκίνητες  (230 G και 280 GE). Διαθέσιμα ήταν επίσης και δύο διαφορετικά μεταξόνια 2.400 και 2.850 χιλιοστά ως επίσης και τρία διαφορετικά στυλ αμαξώματος (ανοιχτό, κλειστό wagon τύπου van με κλειστά πλευρικά πάνελ. 

Άλλα χαρακτηριστικά του ήταν ότι το μοντέλο - αρχικά - προσφερόταν προαιρετικά με τερακίνηση. Επίσης, τόσο ο σχεδιασμός του πλαισίου όσο και η παρουσία άκαμπτων αξόνων με ελικοειδή ελατήρια, είχαν ως στόχο την επίτευξη ασφαλών οδικών χαρακτηριστικών στην άσφαλτο. Όλα αυτά τα χρόνια η Mercedes – Benz προχωρούσε σταδιακά στην εξέλιξη του μοντέλου. Για παράδειγμα τοποθέτησε υδραυλικό τιμόνι από το 1987 αλλά και δυνατότητα κλειδώματος των διαφορικών το 1985. Το 1986 έκανε την εμφάνιση του ο καταλυτικός μετατροπέας ενώ από το 1990 εφοδιάστηκε και με το σύστημα ABS. Περισσότερες προσθήκες στο χώρο της άνεσης και της ασφάλειας έγιναν από το 2001 και μετά με συστήματα όπως ελέγχου της πρόσφυσης 4ETS, ESP και υποβοήθησης φρεναρίσματος (BAS).

Άξιο αναφοράς ήταν και το ότι από το 1999 και μετά η G-Class πήρε και τον κωδικό AMG με την υπογραφή της Mercedes-AMG και ακολούθησαν εκδόσεις όπως: G 55 AMG Compressor, G 63 AMG, G 65 AMG και G 63 AMG 6x6. Παράλληλα στους δρόμους κυκλοφόρησαν και ειδικές εκδόσεις της G-Class, όπως η G 500 4x4² του 2015 και η Mercedes-Maybach G 650 Landaulet του 2017 με την παραγωγή να περιορίζεται σε μόλις 99 αυτοκίνητα. 

Και η ιστορία συνεχίζεται με τη δεύτερη γενιά της G- Class ύστερα από σαράντα ολόκληρα χρόνια που ήδη έκανε το ντεμπούτο της στα διεθνή σαλόνια αυτοκινήτου.

14 May, 2025 Ώρα 12:16

Euro 5 τέλος στην Ιταλία! Μπλόκο στα diesel από το φθινόπωρο!

Thumbnail

Από τη 1η Οκτωβρίου 2025, τίθεται σε ισχύ απαγόρευση κυκλοφορίας για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα προδιαγραφών Euro 5, σε μια από τις πιο τουριστικές περιοχές της Ιταλίας, επηρεάζοντας χιλιάδες οδηγούς, ακόμη και αν διαθέτουν «πράσινη» κάρτα κυκλοφορίας.

Close

Η απαγόρευση αφορά τα Euro 5 diesel που κυκλοφόρησαν μεταξύ Σεπτεμβρίου 2011 και Σεπτεμβρίου 2015, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον VW Golf 7 με κινητήρες 1.6 TDI και 2.0 TDI. Παρότι αρκετά από αυτά τα μοντέλα πληρούν υψηλά πρότυπα ρύπων και είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα φίλτρα, ο νέος περιβαλλοντικός σχεδιασμός τα θέτει εκτός αστικών περιοχών.

Η απαγόρευση ισχύει για καθημερινές, από Δευτέρα έως Παρασκευή, μεταξύ 08:30 και 18:30, και καλύπτει όλες τις πόλεις της περιοχής με πληθυσμό άνω των 30.000 κατοίκων. Στην ίδια κατηγορία εντάσσονται και επαγγελματικά οχήματα άνω των 3,5 τόνων, με ακόμη αυστηρότερες ποινές – πρόστιμα που φτάνουν τα 500 ευρώ.

Close

Σύμφωνα με τα στοιχεία, μόνο στην περιοχή υπάρχουν περίπου 250.000 Euro 5 diesel αυτοκίνητα, που αντιστοιχούν σε περίπου 8% του συνόλου του τοπικού στόλου. Η εφαρμογή των περιορισμών δεν είναι απλή υπόθεση, καθώς στην Ιταλία δεν υπάρχει κάποια αντίστοιχη «οικολογική» σήμανση όπως στις ζώνες χαμηλών ρύπων σε άλλες χώρες, γεγονός που δημιουργεί ερωτήματα σχετικά με τους ελέγχους και την επιβολή προστίμων.

Όποιος παραβιάσει τον περιορισμό κινδυνεύει με πρόστιμο 168 ευρώ, ενώ σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε δύο χρόνια προβλέπεται αυστηρότερη τιμωρία: μεγαλύτερα χρηματικά πρόστιμα και αφαίρεση διπλώματος από 15 έως και 30 ημέρες.

Close

Αξίζει να σημειωθεί ότι η απαγόρευση είχε αρχικά προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2023, αλλά αναβλήθηκε έπειτα από κυβερνητική παρέμβαση. Πλέον εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στη Βόρεια Ιταλία, που περιλαμβάνει τις περιφέρειες Πιεμόντε, Λομβαρδία, Εμίλια-Ρομάνια και Βένετο.

Πρόκειται για την περιφέρεια του Πιεμόντε, μια από τις ιστορικές και γαστρονομικά πλούσιες περιοχές της Ιταλίας, με πρωτεύουσα το Τορίνο και έντονο αυτοκινητιστικό παρελθόν.