Μήπως η Bugatti ετοιμάζει μια σύγχρονη Atlantic;

Δεν υπάρχουν πληροφορίες για το αυτοκίνητο αυτό. Όμως μια σειρά από videos στη σελίδα της φίρμας στο Facebook ίσως υπαινίσσεται ότι το ειδικό αυτό μοντέλο θα έχει σχέση με τη θρυλική Bugatti Type 57 SC Atlantic.

Το πρώτο video clip είναι και το μόνο με πλάνα δράσης, δείχνοντας μια Type 57 SC Atlantic να περνά πάνω από μια γέφυρα που καταρρέει – σκηνή από τη χολιγουντιανή ταινία Overdrive.

Μία μέρα αργότερα, η Bugatti ανάρτησε ένα δεύτερο κλιπάκι, με τη σύντομη ιστορία της Atlantic με αριθμό πλαισίου 57473. Το τρίτο κλιπ ασχολείται με την Atlantic No. 57591 και το τέταρτο με την Νο. 57374.

Είναι παράξενο η Bugatti να θυμήθηκε την Atlantic έτσι ξαφνικά, χωρίς λόγο.

Φημολογείται ότι ο Ferdinand Piëch έχει πληρώσει στην Bugatti €16.000.000 για να του φτιάξει ένα μοναδικό αυτοκίνητο. Αν ο Piëch έχει όντως πληρώσει 16 εκατομμύρια για μια σύγχρονη Atlantic, τότε του έχει στοιχίσει… πολύ φθηνά. Διότι μόνο τρεις Atlantic σώζονται σήμερα από τις τέσσερις που κατασκευάστηκαν – και μπορούν να πιάσουν πάνω από 30 εκατομμύρια ευρώ η καθεμία σε δημοπρασία.

Το αν η ιστορία με τον Piëch αληθεύει και αν το αυτοκίνητο που παράγγειλε είναι μια σύγχρονη Atlantic, θα το δούμε πάντως σε ένα εικοσαήμερο στη Γενεύη.

Με το ολοκαίνουργιο και αμιγώς ηλεκτρικό ES90, η Volvo εντάσσει στο χαρτοφυλάκιό της ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με γνώμονα τη βιωσιμότητα. Αυτό αποδεικνύεται στη νέα έκθεση Αξιολόγησης Κύκλου Ζωής (LCA) η οποία περιγράφει ποια υλικά και διαδικασίες συμβάλλουν στο ανθρακικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του.

Όταν το ES90 φορτίζεται με τη χρήση του ευρωπαϊκού ενεργειακού μείγματος, το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα ανέρχεται σε 31 τόνους, ενώ μειώνεται στους 26 τόνους αν η φόρτιση γίνεται αποκλειστικά με αιολική ενέργεια. Με το ευρωπαϊκό ενεργειακό μείγμα, το αποτύπωμα του ES90 είναι περίπου 50% χαμηλότερο από εκείνο της ήπιας υβριδικής έκδοσης του Volvo S90, και 30% χαμηλότερο από την plug-in υβριδική έκδοση του ίδιου μοντέλου.

Είναι επίσης χαμηλότερο από εκείνο των EX40 και EC40, με αποτέλεσμα το ES90 να αποτελεί ένα από τα πιο «πράσινα» Volvo που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα, αποδεικνύοντας παράλληλα ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ωφελούν τόσο τους οδηγούς όσο και το κλίμα.

Όταν λάνσαρε το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της, το 2019, η Volvo έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που δεσμεύθηκε να δημοσιεύει εκθέσεις LCA για όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του παγκοσμίως. Έκτοτε έχει δημοσιεύσει σχετικές εκθέσεις για 5 μοντέλα (EX40, EC40, EX30, EX90 και πλέον για το ES90), επιτρέποντας στους πελάτες της να λαμβάνουν πιο τεκμηριωμένες αποφάσεις κατά την επιλογή του επόμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου τους.

Εκτός από την 100% ηλεκτρική του υπόσταση, που συνεπάγεται μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την κίνηση, το ES90 σχεδιάστηκε με μια ολιστική προσέγγιση προς τη βιωσιμότητα. Για παράδειγμα είναι το πρώτο Volvo με το νέο ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt της εταιρείας, το οποίο προσφέρει πλεονεκτήματα στη φόρτιση και την ενεργειακή απόδοση, χάρη σε ελαφρύτερα εξαρτήματα που μειώνουν το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Στην ενίσχυση της αποδοτικότητας συμβάλλει και ο σχεδιασμός του οχήματος, το οποίο επιτυγχάνει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25, ο οποίος είναι κορυφαίος στην ιστορία της μάρκας.

Το ES90 κατασκευάζεται με περίπου 29% ανακυκλωμένο αλουμίνιο, 18% ανακυκλωμένο χάλυβα, καθώς και 16% ανακυκλωμένα πολυμερή και βιολογικής προέλευσης υλικά, όπως αυθεντικό ξύλο με πιστοποίηση FSC στο εσωτερικό. Στην καμπίνα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν την επένδυση Nordico, κατασκευασμένη από ανακυκλωμένα υλικά όπως πλαστικά μπουκάλια (PET) και υλικά βιολογικής προέλευσης.

Το ES90 συνοδεύεται επίσης από το πρώτο στον κόσμο «διαβατήριο μπαταρίας» της Volvo, βασισμένο σε τεχνολογία blockchain, που επιτρέπει στην εταιρεία να παρακολουθεί την προέλευση των πρώτων υλών και τη συνολική υγεία της μπαταρίας.

Ειδήσεις

Μήπως η Bugatti ετοιμάζει μια σύγχρονη Atlantic;

Καινοτομία στην παραγωγή και τη βιωσιμότητα από το νέο Volvo ES90