Ειδήσεις

22 Feb, 2019 Ώρα 12:01

LaFerrari αποοοο... Λαμαρίνες!!!

Thumbnail

Πάμε στη Μαλαισία για να δούμε ενα φοβερό επίτευγμα. To τερατούργημα που βλέπετε στις φωτογραφίες έχει φτιαχτεί εξ ολοκλήρου με ανακυκλωμένα υλικά. 

Close

Φυσικά απουσιάζουν τζάμια, φωτισμός και άλλα πολλά και είναι ένα από τα πιο επικίνδυνα αντίγραφα που είδαμε ποτέ. Ο ιδιοκτήτης του το διαμόρφωσε με κομμάτια λαμαρίνας που πήγαιναν προς ανακύκλωση. Το «hypercar» βάφτηκε -που λέει ο λόγος- με κίτρινο χρώμα και κυκλοφορεί όμορφο κι ωραίο στο δρόμο υπό τα έκπληκτα όμματα των περαστικών. Η επιγραφή [«f» KL POWER ENTERPRISE] στο καπό δεν έχουμε καταλάβει αν αντιστοιχεί στην επωνυμία της «βιομηχανίας» του παθιασμένου Μαλαίσιου…

Close

Στις εικόνες, η ρεπλίκα της Ferrari Laferrari δεν αγωνίζεται να κρύψει την πολύ λιγότερο ευγενή καταγωγή της από το ιταλικό σούπερκαρ. Τα τμήματα του αμαξώματος συνδέονται χαλαρά μεταξύ τους με εμφανείς συγκολλήσεις, η σκουριά κάνει εδώ και εκεί εμφανή την παρουσία της, ενώ μια μνημειώδης σταθερή πτέρυγα καλύπτει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το κερασάκι στην τούρτα; Μια νυχτερινή φωτογραφία που δείχνει το σύστημα φωτισμού της «LaFerrari» που έχει ανατεθεί σε δύο φακούς, κολλημένους στην ταινία στο καπό!

Close

Κάτω από το τελευταίο δεν γνωρίζουμε τι σύστημα κατοικοεδρεύει, αλλά μπορούμε να στοιχηματίσουμε χωρίς αμφιβολία, κάτι υποδεέστερο από του εκ Maranello ορμωμένου hypercar.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.