Ειδήσεις

27 Feb, 2019 Ώρα 09:08

Συλλεκτική Ford Mustang του 1967 σε συνεργασία με τη LEGO

Thumbnail

Μία ιδιαίτερη κατασκευή που αποτελεί συνεργασία ανάμεσα στη Ford και το LEGO Group έκανε γνωστή η αμερικάνικη εταιρεία και αφορά στο νέο συναρμολογούμενο μοντέλο της θρυλικής Ford Mustang του 1967 σε έκδοση Fastback. Το κιτ αποτελείται από 1.470 εξαρτήματα και διαθέτει λειτουργικό τιμόνι, σκούρο μπλε αμάξωμα με τις περίφημες αγωνιστικές λευκές ρίγες, εισαγωγή αέρα στο καπό, τυπωμένο σήμα Mustang στη μπροστινή γρίλια, σήματα GT και ζάντες πέντε ακτίνων με μαλακά ελαστικά.    

Close

Το μοντέλο με μήκος 34 εκατοστών, πλάτος 14 εκ. και ύψος 10 εκ. θα δώσει τη δυνατότητα στους επίδοξους «δημιουργούς» να συναρμολογήσουν το θρυλικό αμερικανικό αυτοκίνητο με το γνωστό Pony για σήμα, σύμφωνα με το προσωπικό τους γούστο, καθώς θα έχουν στη διάθεσή τους μία γκάμα από μοναδικά πρόσθετα εξαρτήματα.

Close

Στα έξτρα συμπεριλαμβάνεται ο υπερτροφοδότης, η πίσω αεροτομή τύπου ducktail, οι μεγάλες εξατμίσεις, το μπροστινό spoiler και το ρεζερβουάρ nitro, τα οποία υπόσχονται μια μοναδική εμπειρία συναρμολόγησης ενός αυθεντικού muscle car.

Η αυθεντική replica υπό κλίμακα δίνει τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες της να τοποθετήσουν αντικείμενα στο χώρο αποσκευών ή να ανοίξουν το καπό για να αποκαλυφθεί ο «big block» V8 κινητήρας των 6,4 λίτρων μαζί με λεπτομερή εξαρτήματα, όπως η μπαταρία, οι σωληνώσεις και το φίλτρο αέρα.

Close

Ο πίσω άξονας μπορεί να «σηκωθεί» χαρίζοντας ένα μοναδικό θέαμα, οι πόρτες ανοίγουν και το πάνελ της οροφής αφαιρείται δίνοντας πρόσβαση στην καμπίνα που ξεχωρίζει για τα κλασικά της καθίσματα, το ραδιόφωνο, το λειτουργικό τιμόνι, καθώς και για τον χαρακτηριστικό μοχλό ταχυτήτων στην κεντρική κονσόλα.

Ένα τυπωμένο σήμα Mustang στην μπροστινή γρίλια, σήματα GT και μία γκάμα από διαφορετικές πινακίδες κυκλοφορίας είναι οι λεπτομέρειες που έρχονται να ολοκληρώσουν την εμφάνιση του εξαιρετικού αυτού μοντέλου της συλλογής LEGO Creator Expert.

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.