Πορεία εράνου του Αντιλευχαιμικού Συνδέσμου “ΖΩΗ” με Μοτοσυκλετιστές

Στις 24 Φεβρουαρίου 2019, ο Παγκύπριος Αντιλευχαιμικός Σύνδεσμος “ΖΩΗ”, διοργάνωσε πορεία εράνου στην επαρχίας Λευκωσίας με εθελοντές τους Ενωμένους Μοτοσυκλετιστές Κύπρου, τους Μοτοσυκλετιστές της Λέσχης Αυγόρου και άλλους μοτοσυκλετιστές φίλους του Συνδέσμου.

Ο Σύνδεσμος συγχαίρει όλους τους μοτοσυκλετιστές που λαμβάνουν μέρος στις ετήσιες πορείες του Παγκύπριου Αντιλευχαιμικού Συνδέσμου “ΖΩΗ”, γιατί κάθε φορά χωρίς καμία υποχρέωση προσφέρουν πρόθυμα και ανιδιοτελώς τη βοήθεια τους προκειμένου να στηρίξουν το έργο του, που δεν είναι άλλο από τη παροχή βοήθειας στους συνανθρώπους μας που πάσχουν από λευχαιμία και άλλες συναφείς αιματολογικές ασθένειες.

Ιδιαίτερες ευχαριστίες στις κοινότητες από τις οποίες πέρασαν οι μοτοσυκλετιστές για την πορεία εράνου: Αρεδιού, Ασκάς, Εκκλησιαστική κοινότητα Γαλάτας, Κακοπετριά, Κάτω Κουτραφάς, Φαρμακάς, Πολύστυπος, Ποταμιά, Πέρα Ορεινής, Καπέδες, Περιστερώνα, Ομόνοια Περιστερώνας, Παλαιχώρι. Επίσης ευχαριστούμε και τις κοινότητες Αγίοι Τριμιθιάς, Βυζακιά,Κοράκου, Καλλιάνα, Πεδουλάς, Αληθινού, Ακάκι, Συν. Ανθούπολης, Μένοικο, Καμπιά, Αγία Μαρίνα Ξυλιάτου και Αγία Βαρβάρα οι οποίες θα κάνουν κατάθεση στο τραπεζικό λογαριασμό του Συνδέσμου.

Θερμές ευχαριστίες και στην εταιρεία πετρελαιοειδών ΠΕΤΡΟΛΙΝΑ, η οποία θα είναι για ακόμα μία χρονιά ο χορηγός καυσίμων στις πορείες εράνου του Συνδέσμου με τους μοτοσυκλετιστές.

Ευχαριστούμε όλους όσους βοηθούν και στηρίζουν το έργο του Συνδέσμου.

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.

Ειδήσεις

Πορεία εράνου του Αντιλευχαιμικού Συνδέσμου “ΖΩΗ” με Μοτοσυκλετιστές

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar