Νέα μοντέλα

28 Feb, 2019 Ώρα 10:44

Αποκάλυψη του νέου μικρού ηλεκτροκίνητου της Honda

Thumbnail

Λίγες ημέρες πριν ανοίξουν οι πύλες της έκθεσης της Γενεύης, η Honda έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες και τα βασικά χαρακτηριστικά του μικρού αμιγώς ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου. 

Close

Όπως ανέφερε η ιαπωνική φίρμα, το e Prototype που βλέπουμε στις φωτογραφίες είναι έτοιμο σε ποσοστό 95% και θα περάσει την πόρτα του εργοστασίου μέσα στη χρονιά. Η εμφάνιση του μοντέλου παραγωγής θα είναι σχεδόν όμοια με αυτή του πρωτοτύπου, έχοντας ελάχιστες αλλαγές.

Close

Το αστικών προδιαγραφών μοντέλο μηδενικών ρύπων συνδυάζει το ρετρό με το σύγχρονο, κλέβοντας τις εντυπώσεις με την ιδιαίτερη αισθητική του. Θα προσφέρεται με πέντε πόρτες, έχοντας «κρυφές» χειρολαβές και κομψή σιλουέτα. Η θύρα φόρτισης δεν βρίσκεται στο πλάι, όπως στα περισσότερα ηλεκτρικά, αλλά κάτω από το μαύρο διακοσμητικό στο καπό. 

Η καμπίνα είναι εντυπωσιακή, διαθέτοντας τεράστιες ψηφιακές οθόνες που καλύπτουν σχεδόν όλο το ταμπλό και ενσωματώνουν πληθώρα λειτουργιών και εφαρμογών. Στο εσωτερικό μπορούν να φιλοξενηθούν έως τέσσερα άτομα, με τη Honda να εστιάζει στις δυνατότητες συνδεσιμότητας.

Close

Όσον αφορά στον ηλεκτροκινητήρα η Honda ανακοίνωσε απλώς ότι διακρίνεται για την απόδοση και τη χρηστικότητα μέσα στην πόλη. Οι μπαταρίες φορτίζουν σε ποσοστό 80% μέσα σε 30 λεπτά, με την αυτονομία να αγγίζει τα 200 χιλιόμετρα. 

09 Sep, 2025 Ώρα 10:12

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Thumbnail

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Close

 

Close

 

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Close

 

 

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

 

 

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

 

 

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.