Ειδήσεις

07 Mar, 2019 Ώρα 18:31

Η μέγιστη δυνατή βαθμολογία στο Ηλεκτρικό Hyundai IONIQ από το GREEN NCAP!

Thumbnail

Τον πρώτο του κατάλογο οχημάτων για εκπομπές ρύπων και ενεργειακή απόδοση έδωσε στη δημοσιότητα ο νέος θεσμός αξιολόγησης GREEN NCAP. Ο κατάλογος περιλαμβάνει τα αποτελέσματα από δοκιμές που έγιναν σε οχήματα κάτω από πραγματικές συνθήκες οδήγησης. 

Close

Στην κορυφή του GREEN NCAP το Hyundai IONIQ, με βαθμολογία 5 αστέρων, τον μέγιστο αριθμό αξιολόγησης στις σχετικές δοκιμές. 

Τα αποτελέσματα δόθηκαν στη δημοσιότητα, στη διάρκεια δημοσιογραφικής διάσκεψης που πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες και η οποία συνέπεσε με την επέτειο της Παγκόσμιας Ημέρας Ενεργειακής Απόδοσης. 

Close

Το Hyundai IONIQ τοποθετήθηκε στην κορυφή της βαθμολογίας μεταξύ των οχημάτων που δοκιμάστηκαν, πετυχαίνοντας την μέγιστη βαθμολογία. Στο σχετικό σημείωμα των κριτών αναφέρονται τα εξής: “Το οικογενειακό Ηλεκτρικό Hyundai IONIQ EV είναι εφοδιασμένο με κινητήρα 88kW, με μηδέν ρύπους και βαθμολογείται με 10 στον Δείκτη Καθαρού Αέρα. Παρομοίως, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρωακα είναι μηδέν και η Ενεργειακή Απόδοση είναι εξαιρετική, με την κατανάλωση να μην υπερβαίνει τα 20kW/100χλμ. σε όλες τις δοκιμές. Το IONIQ EV έρχεται να επιβεβαιώσει ότι η απόλυτα ηλεκτρική κίνηση αποτελεί τον πιο περιβαλλοντικό τρόπο μεταφοράς, σήμερα”.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.