Video

08 Mar, 2019 Ώρα 12:30

60.000 ώρες για να τελειοποιήσει τις ικανότητές του ένας τεχνίτης της Lexus

Thumbnail

Η Lexus έδωσε το τρέιλερ για το νέο ντοκιμαντέρ της, που διερευνά τον κόσμο του Takumi, το υψηλότερο επίπεδο τεχνίτη στην Ιαπωνία. Αυτοί οι εξειδικευμένοι άνθρωποι διαδραματίζουν επίσης βασικό ρόλο στην επίτευξη της πολυτελούς ποιότητας που υπάρχει σε κάθε μοντέλο της Lexus.

Close

Μερικοί άνθρωποι λένε ότι χρειάζονται 10.000 ώρες σπουδών για να γίνει ο μέσος άνθρωπος ειδικός στο θέμα του. Αλλά στην Ιαπωνία δεν θεωρείται κάποιος master έως ότου περάσουν 60.000 ώρες τελειοποιώντας τις ικανότητές του. Αυτό είναι ισοδύναμο με 8ωρη εργασία την ημέρα, 250 ημέρες το χρόνο, για 30 χρόνια!

Το ντοκιμαντέρ έχει διάρκεια 50 λεπτά και θα είναι διαθέσιμο από τις 19 Μαρτίου στο Amazon Prime, στο Amazon Instant, στο Google Play και στο iTunes.

Close

 

24 Feb, 2023 Ώρα 13:05

Νέο παγκόσμιο ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής στο 400άρι (βίντεο)

Thumbnail

Ο ανταγωνισμός για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο ήταν έντονος τα τελευταία χρόνια, με τις διαφορές να κρύβονται στα κλάσματα του δευτερολέπτου. Όπως υπάρχει μία αιώνια μάχη για την μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, έτσι υπάρχει και για την γρηγορότερη επιτάχυνση στο 400άρι. 

Close

Πλέον υπάρχει νέος βασιλιάς

Το Pininfarina Battista σημείωσε χρόνο 8,55 δευτερολέπτων, κερδίζοντας έτσι το Rimac Nevera, που έκανε 8,58 τον Απρίλιο του 2021. Το πλήρως ηλεκτρικό Battista κάλυψε επίσης την απόσταση των 800μ. σε 13,38 δευτερόλεπτα στις εγκαταστάσεις Natrax της Indore στην Ινδία.

Close

Δύο  λιγότερο συναρπαστικά αλλά αξιοσημείωτα ρεκόρ καταρρίφθηκαν επίσης. Με τον Sorabjee πίσω από το τιμόνι, το Battista σημείωσε τελική ταχύτητα 358,03 χιλιομέτρων την ώρα στην πίστα, γεγονός που έκανε το μοντέλο το ταχύτερο αυτοκίνητο που οδηγήθηκε ποτέ στην Ινδία. Η Renuka Kirpalani, με τη σειρά της, πέτυχε 357,10 χλμ/ώρα και σημείωσε νέο ρεκόρ για την ταχύτερη Ινδή γυναίκα οδηγό στον κόσμο. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι όλα αυτά τα ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένων των σπριντ, δεν επικυρώθηκαν από την Guinness Records αλλά από την Ομοσπονδία Συλλόγων Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Ινδίας (FMSCI), τον ινδικό αθλητικό οργανισμό που συνδέεται με τη FIA.

Να αναφέρουμε επίσης πως δεν έγιναν μηχανικές αλλαγές στο hypercar, πράγμα που σημαίνει ότι βασιζόταν στον τετρακινητήριο ηλεκτρικό σύστημά του με 1.900 ίππους και 2.300 Nm ροπής.

Close