Ράλι Μεξικό: Τα πήρε όλα ο Ogier

Ο Sebastien Ogier έκανε αυτό που ξέρει πολυ καλά στο Μεξικό που δεν είναι τίποτε άλλο από το να κερδίζει. Και χτές πήρε την πέμπτη του νίκη στον συγκεκριμένο αγώνα και τη δεύτερη της Citroen στο φετινο πρωτάθλημα που δίκαια πανηγυρίζει.

Ο Γάλλος έδειξε από την αρχη ποιες ήταν οι προθέσεις του μπήκε επικεφελής του αγώνα και έμεινε εκεί μέχρι το τέλος κερδίζοντας και τους πέντε βαθμούς της Power Stage, βάζοντας στο καλάθι του συνολικά τριάντα βαθμούς όσους και ο Tanak στον προηγούμενο αγώνα της Σουηδίας. Είχε τον έλεγχο σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου και αποδείχθηκε εξαιρετικά γρήγορος και σταθερός αλλά και τυχερός, σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από πολλές ατυχίες των αντιπάλων του, οι οποίοι όμως σε καμία περίπτωση δεν μπόρεσαν να κινηθούν ταχύτερα από τον Ogier.

Στη δεύτερη θέση ο Tanak που σήμερα ανέβηκε εκεί προσπερνώντας τον Evans που δεν μπόρεσε να αντισταθεί στην επίθεση του Εσθονού. Δεδομένων των συνθηκών ήταν ό,τι καλύτερο μπορούσε να κάνει ο οδηγός της Toyota ο οποίος δεν φάνηκε να πιέζει (ή να μπορεί να πιέσει) στην Power Stage μένοντας εκτός βαθμών στην έξτρα αυτή δοκιμασία. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Evans που έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα όλες τις ημέρες αλλά σήμερα δεν μπόρεσε να κρατήσει πίσω του τον Εσθονό. Με βάση αυτά τα αποτελέσματα ο Tanak παραμένει στην κορυφή της βαθμολογίας με 65 βαθμούς έναντι 61 του Ogier που πέρασε δεύτερος. Τρίτος δέκα βαθμούς πίσω από τον οδηγό της Toyota βρίσκεται ο Neuville.

Στο μεταξύ, αν κάποιοι θέλουν να ξεχάσουν γρήγορα το Μεξικό αυτοί είναι οι οδηγοί και η ομάδα της Hyundai. Μπορεί ο Nauville να πήρε τους βαθμούς της 4ης θέσης και άλλους τρεις από την Power Stage, αλλά το κλατάρισμα της πρώτης ημέρας του στέρησε τη δυνατότητα να μείνει στη μάχη της κορυφής, την ώρα που οι εγκαταλείψεις των Mikkelsen και Sordo την Παρασκευή (συνέχισαν με Rally 2) δεν ήταν αυτο που ήθελαν στην κορεάτικη ομάδα.

Πολύ καλή η εμφάνιση του Meeke που έχασε στο νήμα τη νίκη στην Power Stage μολονότι και αυτός έχει δικαίωμα να παραπονιέται για ατυχίες που του στέρησαν κάτι καλύτερο από την πέμπτη θέση της γενικής καταταξης. Πάντως ο Βρετανός συνεισέφερε στο να πάρει βαθμούς η ομάδα του και έτσι η Toyota παραμένει πρώτη στον πρωτάθλημα των κατασκευαστών με 86 βαθμούς, ακολουθούμενη από τη Citroen που έχει 78 και τη Hyundai που είναι μόλις ένα βαθμό πίσω από τους Γάλλους.

Επόμενος αγώνας αυτός στην Κορσική, στον ασφάλτινο αγώνα που θα ξαναδούμε τον Loeb στο μπάκετ του Hyundai i20WRC, στις 28-31 Μαρτίου. Στη συνέχεια το WRC θα ταξιδέψει πίσω στη Λατινική Αμερική για τους αγώνες της Αργεντινής και της Χιλής που φέτος μπαίνει στο καλαντάρι.

Αυλαία στα Πρωταθλήματα Ράλλυ με το Χειμερινό Ράλλυ στο Ζύγι

Διεξάγεται το Σαββατοκύριακο 14-15 Δεκεμβρίου 2024 το Χειμερινό Ράλλυ / Winter Rally με επίκεντρο το Ζύγι, με το οποίο πέφτει η αυλαία στα Παγκύπρια Πρωταθλήματα Ράλλυ του 2024. Τον αγώνα διοργανώνει ο Κυπριακός Οργανισμός Αθλητισμός και για τον σκοπό της οργάνωσης έχει συστήσει ειδική οργανωτική επιτροπή.

Ο αγώνας γίνεται στα πλαίσια της προσπάθειας επίλυσης του χρόνιου προβλήματος του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Κύπρο μεταξύ Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου και Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου. Είναι ένας αγώνας όπου συμμετέχουν όλοι οι αθλητές. Ευχόμαστε να έρθει και η πολυπόθητη λύση, για το καλό του αυτοκινηταθλήματος.

Συμμετοχή στον αγώνα έχουν δηλώσει 21 πληρώματα που θα παλέψουν σε οκτώ ειδικές διαδρομές, τέσσερις το Σάββατο (14/12) και άλλες τόσες την Κυριακή (15/2) πριν τον τερματισμό στο Ζύγι (μπροστά από το καφενείο Μαρινόπετρα) στις 16:00. To Σάββατο (14/12) η εκκίνηση θα δοθεί στις 08:30πμ από το Service Pak παρά το αλιευτικό καταφύγιο Ζυγίου.

Στο πρόγραμμα της πρώτης ημέρας βρίσκονται οι Ειδικές Διαδρομές Λάγια (09:08 & 12:24) και Μοναγρούλι (10:11 & 13:27) ενώ τη δεύτερη ημέρα θα γίνουν οι διαδρομές Δορυφορικός (09:25 & 12:16) και Σταυροβούνι (10:08 & 12:59). Ο αγώνας καλύπτει συνολικά 372,8χλμ εκ των οποίων 83.6χλμ είναι αγωνιστικά (83% χώμα και 17% άσφαλτος).

Με το Νο1 στις πόρτες του Hyundai i20 R5 θα αγωνιστούν οι Παναγιώτης Γιάγκου / Άριστος Νικολάου και με το Νο2 οι έξι φορές πρωταθλητές Σίμος Γαλαταριώτης / Αντώνης Ιωάννου, οδηγώντας για τελευταία φορά το γνώριμο Volkswagen Polo GTi R5 – από τη νέα χρονιά το πλήρωμα θα οδηγεί Skoda Fabia. Θα ακολουθήσουν τρία Mitsubishi Lancer Evo με πληρώματα τους Γιώργο Εγγλέζου / Ηλία Πιερή, Κωνσταντίνο Σιώφερο / Κύρο Γεωργίου και Σταύρο Αντωνίου / Δημήτρη Πιερή. Με αξιώσεις κατεβαίνουν στον αγώνα οι Πέτρος Παντελή / Πάμπος Λαός με το Renault Clio.

Χορηγοί των Παγκύπριων Πρωταθλημάτων Ράλλυ 2024 είναι η εταιρεία Psaltis Auto Parts και ENEOS Motor Oil. Χορηγοί του αγώνα είναι το Κοινοτικό Συμβούλιο Ζυγίου, ο Όμιλος P. David, το καφενείο Μαρινόπετρα, η Ψαροταβέρνα Ξέφωτο και τα ελαστικά Yokohama.

Ο αγώνας προσμετρά τόσο στο Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου όσο και στο Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Όσον αφορά στο πρώτο, διεκδικητές είναι οι Γιάγκου και Γαλαταριώτης με το νικητή να εξασφαλίζει τον τίτλο και τον Γαλαταριώτη να στέφεται πρωταθλητής με δεύτερη ή τρίτη θέση, εάν δεν κερδίσει ο Γιάγκου. Στο Πρωτάθλημα της Ομοσπονδίας προηγείται ο Εγγλέζου με 78β έναντι 75β του Σιώφερου και 51β του Σταύρου Αντωνίου. Ο νικητής παίρνει 30β οπότε για τον τίτλο ελπίζει μαθηματικά και ο Αντωνίου.