Moto

13 Mar, 2019 Ώρα 10:42

Πρεμιέρα για το παγκόσμιο πρωτάθλημα του MotoGP

Thumbnail

Με νικητή τον Andrea Dovizioso άνοιξε η αυλαία για το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα του MotoGP. Το αποτέλεσμα του νυχτερινού αγώνα στο Κατάρ κρίθηκε μόλις στην τελευταία στροφή με τον Dovizioso να επικρατεί μόλις για 23 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον περσινό πρωταθλητή Marc Marquez. Χαρακτηριστικό του ανταγωνισμού ήταν και το ότι η διαφορά των πέντε πρώτων ήταν μόλις 0.6 του δευτερολέπτου.

Close

Με την προθέρμανση να διεξάγεται πριν πέσει η νύχτα οι ομάδες είχαν την ευκαιρία να ρυθμίσουν τις μοτοσικλέτες τους της ενόψει του πρώτου αγώνα του 2019. Με τη δύση του ήλιου και τους προβολείς της πίστας αναμμένους, η θερμοκρασία σταθεροποιήθηκε στους 18ºC, και της ασφάλτου στους 19ºC.

Close

Με το σβήσιμο των φώτων της εκκίνησης, ο Dovi βρέθηκε ενώ πίσω του ήταν ο συναθλητής του στην Ducati Jack Miller, δείχνοντας έτσι την πολύ καλή δουλειά που έκανε η ομάδα για το 2019. Τρίτος βρέθηκε στην αρχή ο Marc Marquez, με τους Nakagami και Crutchlow να ακολουθούν.

Close

Πολύ γρήγορα ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2018 βρέθηκε πίσω από τον Dovizioso και μαζί με άλλους έξι αναβάτες ξεχώρισαν από τους υπολοίπους στο κυνήγι της νίκης.. Σε κάποια στιγμή η διαφορά και των οκτώ ήταν μόλις τα 1.2 δευτερόλεπτα. Αντίθετα, πολύ κακή εκκίνηση έκανε ο Poleman του αγώνα Maverick Vinales αλλά και ο Danilo Petrucci, ο οποίος ήταν ο μόνος από τους πρώτους αναβάτες ο οποίος επέλεξε να εκκινήσει με τη μαλακή γόμα. και έμεινε και αυτός εκτός διεκδίκησης.

Αυτός όμως που κέρδισε τις εντυπώσεις δεν ήταν άλλος από τον πολυπρωταθλητή Valentino Rossi. Εκκίνησε από τη 14η θέση και αποδεικνύοντας για ακόμα μια φορά τη μεγάλη του κλάση, κατάφερε να μπει στο γκρουπ των πρωτοπόρων.

Ο Alex Rins με τη Suzuki προσπάθησε να πιάσει τους Dovizioso και Marquez φτάνοντας και κάποια στιγμή στην κορυφή αλλά ένα λάθος στα φρένα της μεγάλης ευθείας έδωσε την ευκαιρία στον Cal Crutchlow να του πάρει τη θέση και να ανεβεί τελικά στην τρίτη θέση του βάθρου. Όλα κρίθηκαν στην τελευταία στροφή του αγώνα με τον Dovi να έχει καλύτερη έξοδο και να απαντά στην κίνηση του Marquez. Με λίγα λόγια, ένα ίδιο σενάριο με τον αγώνα του 2018 για τους δύο αναβάτες.

Ο Valentino Rossi κατάφερε τελικά να πάρει την πέμπτη θέση του αγώνα με τους Danilo Petrucci και Maverick Vinales να ακολουθούν. Όγδοος ήταν ο Joan Mir ενώ τη δεκάδα έκλεισαν οι Takaaki Nakagami και Aleix Esparagaro. Το παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP συνεχίζεται με το Grand Prix της Αργεντινής που θα διεξαχθεί στις 29-31 Μαρτίου στην πίστα Termas de Rio Hondo.

Δείτε τις βαθμολογίες εδώ.

13 Mar, 2023 Ώρα 15:46

Ξεκινάει η Ευρωπαϊκή κυριαρχία στο MotoGP;

Thumbnail

Το τελευταίο τεστ πριν το ξεκίνημα του MotoGP 2023, που θα γίνει σε δέκα ημέρες στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία, έδειξε ότι η περσινή κυριαρχία της Ιταλικής Ducati θα συνεχιστεί και η επόμενη πιο δυνατή μάρκα ήταν η Aprilia, τη στιγμή που οι Ιαπωνικές εταιρίες είχαν μόνο την Yamaha του Fabio Quartararo να σώζεται στα φύλλα χρόνου, στον ένα καλό γύρο που κατάφερε να κάνει ο Γάλλος. Η άλλοτε κραταιά Honda είδε τους οδηγούς της στις θέσεις 13 και 14, πίσω ακόμη και από την Αυστριακή ΚΤΜ, που είναι σχετικά νέα στο παιχνίδι.

Close

Ειδικά η “κόκκινοι” της Ducati είχαν και τις 7 μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν στις δοκιμές της Κυριακής, στις 8 πρώτες θέσεις, με τον Γάλλο Quartararo στην τρίτη θέση, να τους χαλάει το πάρτυ της απόλυτης νίκης! Στην ένατη θέση η ΚΤΜ και πίσω της τρεις Aprilia!

 

Close

 

Είμαστε λοιπόν μπροστά στο ξεκίνημα μιας Ευρωπαϊκής κυριαρχίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μετά και την αποχώρηση της Suzuki φέτος;

Close

Αν ανατρέξουμε στην ιστορία των Αγώνων που ξεκίνησε το 1949 θα δούμε μια Ευρωπαϊκή επικράτηση για τα πρώτα 26 χρόνια, κυρίως με τις Gilera & MV Agusta, αλλά και τον Giacomo Agostini, που μετά τα 7 συνεχόμενα Πρωταθλήματα με την Ιταλική MV, έδωσε το 1975 τον πρώτο Τίτλο στους Ιάπωνες της Yamaha, που έκτοτε ξεκίνησαν μια κυριαρχία 31 συνεχόμενων Πρωταθλημάτων, που με τη διακοπή του 2007, συνέχισαν για ακόμη 14 χρόνια, μέχρι και το 2021, με Suzuki & Honda να μπαίνουν στο παιχνίδι των Τίτλων. Μάλιστα η Honda πήρε τα 21 από τα 45 Ιαπωνικά Πρωταθλήματα, για να φτάσει το 2022 να είναι η πρώτη της χρονιά χωρίς νίκη και η πρώτη της χρονιά στην τελευταία θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.

 

 

Η Honda παραμένει στο παιχνίδι με τέσσερις οδηγούς και μάλιστα δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές της μεγάλης κατηγορίας στην ίδια ομάδα, η Yamaha έμεινε με δύο οδηγούς, από τέσσερις που είχε μέχρι πέρυσι και η Suzuki, όπως είπαμε αποχώρησε. Είναι αυτό ένα δείγμα υποχώρησης των Ιαπώνων στους Αγώνες, που όπως δηλώνουν είναι αναπόσπαστο κομμάτι της τεχνολογικής τους εξέλιξης ή απλά είναι ένα διάλειμμα στο οποίο θα ανασυνταχθούν και θα επιχειρήσουν να ξαναπάρουν τα ηνία;

Η ιστορική και στατιστική κυριαρχία τους δεν απειλείται μόνο από το γεγονός ότι με αιχμή του δόρατος την Ducati, οι Ευρωπαίοι θέλουν να αυξήσουν το νούμερο των 28 Πρωταθλημάτων τους. Απειλείται από αυτό που έκτισε τον Τίτλο του Pecco Bagnaia το 2022 και είναι η συνεχής εξέλιξη και η σχεδόν τελειοποίηση της Ducati Desmocedici GP, ενώ και η Ιταλική Aprilia έχει φτιάξει μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα και έχει τέσσερις οδηγούς έτοιμους για όλα, μπροστά στους οκτώ συνολικά της Ducati. Η Αυστριακή ΚΤΜ επίσης δείχνει με τους τέσσερις οδηγούς της να βρίσκεται κοντά.

 

 

Όλοι στο Paddock του MotoGP μιλούν για την κόκκινη εποχή και η τεχνολογική πρωτοπορία φάνηκε στις δοκιμές και στα αεροδυναμικά βοηθήματα των μοτοσυκλετών, που προσπαθούν οι Ιάπωνες να αντιγράψουν, τη στιγμή μάλιστα που η Aprilia προχώρησε ένα ακόμη βήμα πιο μπροστά σε αυτόν τον τομέα και από την Ducati.

Η διαφαινόμενη κυριαρχία της Ευρώπης μπορεί να φέρει και ένα κακό, που θα είναι η αποχώρηση και των δύο εναπομείναντων Ιαπώνων, αφού μάλλον η Kawasaki δεν μπορεί ή δεν θέλει να επιστρέψει και για την Suzuki θα μπορούμε να συζητήσουμε μια ενδεχόμενη επιστροφή μετά το 2026, όταν θα αλλάξουν οι τεχνικοί κανονισμοί και ίσως επιτραπούν υβριδικοί κινητήρες.

 

 

Μέχρι τότε ας απολαύσουμε τη μάχη των Δαυίδ της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, (Ducati & Aprilia), απέναντι στους Γολιάθ (Honda & Yamaha), με την ΚΤΜ να είναι κάτι ανάμεσα σε αυτούς.

Όπως και νάχει το 2023 αναμένεται να βιώσουμε ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό Πρωτάθλημα, με το θέαμα να είναι ακόμη μεγαλύτερο, καθώς κάθε Σάββατο (στο Αγωνιστικό Σαββατοκύριακο) θα βλέπουμε τους Αγώνες Σπριντ. Μαζί με τους κανονικούς Αγώνες της Κυριακής, ο Πρωταθλητής θα βγει μετά από 42 βαθμολογίες στα τέλη Νοεμβρίου.

 

 

Πηγή: Zougla.gr