Ειδήσεις

15 Mar, 2019 Ώρα 13:10

Το αφεντικό τρελάθηκε... Θα κάψουν τσέπες αν εγκριθούν τα νέα πρόστιμα!!!

Thumbnail

Πρόστιμα που πραγματικά «καίνε» και για «γερά πορτοφόλια» προνοούν τα νομοσχέδια που που κατατέθηκαν σήμερα Παρασκευή στο Υπουργικό Συμβούλιο και αφορούν την πλήρη αναδιάρθρωση του ποινικού κώδικα για τροχαίες παραβάσεις.

Close

Τα νομοσχέδια θα καταθέσει ο Υπουργός Δικαιοσύνης Ιωνάς Νικολάου και οι αυξήσεις είναι αισθητές όπως:

  • Η χρήση κινητού τηλεφώνου θα επισύρει πρόστιμο 300 ευρώ (τώρα είναι 85).
  • Η μη χρήση κράνους ασφαλείας θα επισύρει πρόστιμο 300 ευρώ (τώρα είναι 85) συν 3 -6 βαθμούς ποινής.
  • Αυξάνονται τα εξώδικα για το όριο ταχύτητας ανάλογα με το ύψος της παράβασης. Δηλαδή: 

- Ταχύτητα (υπέρβαση κατά 50%): αύξηση σε 5ευρώ/χλμ & βαθμών ποινής 3-6

Close

- Ταχύτητα (υπέρβαση κατά 75%): από 3ευρώ/χλμ & 3-6 βαθμούς ποινής, 5ευρώ/χλμ & 4-8 βαθμούς ποινής

Με στέρηση ελευθερίας θα τιμωρούνται οι παραβάτες που θα συλλαμβάνονται για χρήση ναρκωτικών ή οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλης. Δηλαδή, οι παραβάτες θα αντιμετωπίζουν ποινές φυλάκισης τεσσάρων ετών και πρόστιμο ύψους 15.000 ευρώ. Εάν επαναληφθούν τα αδικήματα σε διάστημα δυο - τριών ετών οι ποινές θα διπλασιάζονται μαζί με  στέρηση άδειας 2 - 12 μηνών.

Close

 

«Κοκκινίζεις» στο… κόκκινο

Η παράβαση του κόκκινου σηματοδότη θα «καίει» τους παραβάτες αφού: Το πρόστιμο από 85 ευρώ θα πάει στα 200 και οι βαθμοί ποινής από 2-4 στους 3-6. Παράλληλα, το πρόστιμο για στάθμευση  σε χώρους αναπήρων θα «εκτοξευθεί» από τα 85 ευρώ στα 150.

Η φιλοσοφία του νομοσχεδίου είναι η ακόλουθη:Η μείωση της ραγδαίας αύξησης των τροχαίων συγκρούσεων.

 

Άλλες ποινές

Με βάση το νομοσχέδιο: 

  • Αυξάνονται οι ποινές για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλης, ανάλογα με την κατηγορία που εμπίπτει ο κάθε οδηγός και το εύρος της παράβασης
  • Αυξάνεται η ποινή για οδήγηση μηχανοκίνητου οχήματος χωρίς ζώνη ασφαλείας.
  • Εφαρμόζονται μειωμένα όρια αλκοόλης για οδηγούς που στερούνται της άδειας οδήγησής τους λόγω συμπλήρωσης 12 βαθμών ποινής ή λόγω απόφασης Δικαστηρίου.
  • Αυξάνονται οι ποινές για οδήγηση χωρίς άδεια οδήγησης.
  • Παρέχεται στο Δικαστήριο η δυνατότητα να εκδώσει διάταγμα απαγόρευσης οδήγησης.

Τι θα συμβαίνει σε εγκατάλειψη σκηνής ατυχήματος

Σε περιπτώσεις εγκατάλειψης σκηνής ατυχήματος και μη παροχής βοήθειας, ο εμπλεκόμενος θα παραβεί το νόμο θα στερείται του δικαιώματος κατοχής η εξασφάλισης άδειας μηχανοκινήτου οχήματος για καθορισμένο χρονικό διάστημα. 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.