Ανάβαση Κακοπετριάς – Νίκη του Μιχάλη Σοφοκλέους στον πρώτο αγώνα της χρονιάς

Με νίκη του Μιχάλη Σοφοκλέους ξεκίνησαν οι αγώνες ανάβασης το 2019, αφού στην Κακοπετριά ήταν ο νικητής με διαφορά από τον δεύτερο. Οι 17 συμμετέχοντες απόλαυσαν την διαδρομή που προσφέρεται για ανάβαση εκμεταλλευόμενοι την καλοκαιρία της Κυριακής.

Η ατυχία του Γιάννη Καπετάνιου που δεν μπόρεσε να γράψει καλό χρόνο και δεν έκανε την δεύτερη καλή είχε σαν αποτέλεσμα ο Σοφοκλέους να κερδίσει σχετικά εύκολα τον αγώνα με χρόνο 1.56.586.

Στη δεύτερη θέση είχαμε τον Pepsis με συνοδηγό τον Pepsis Junior και χρόνο 1.59.768 να δείχνει ότι φέτος θα είναι στην τριάδα, ενώ τρίτος ήταν ο Αντώνης Χρίστου με το πανέμορφο Mitsubishi Colt Evo και χρόνο 2.03.052.

Εντυπωσιακή εμφάνιση έκανε ο Νικόλας Ευγενίου με το Subaru Imreza ο οποίος έκανε τέταρτο χρόνο με 2.04.331.

Ο “Doctor”, Αβράμης Αβραάμ ήταν ο πρώτος στα δικίνητα με πέμπτο χρόνο ημέρας, 2.05.340.

Ο Γιώργος Ορφανού – GSO με συνοδηγό τον Στέλιο Ηλία κέρδισε την S2 απόντος και του Χρίστου Πολυκάρπου δείχνοντας καλή αγωνιστική οδήγηση.

Στην κατηγορία S1, απόντος του Στέλιου Κυθρεώτη, ο Μηνάς Μηνά έδειξε ότι μπορεί να κτυπήσει στα ίσα τον ανταγωνισμό στην κατηγορία, κερδίζοντας την πρώτη θέση με 1,5δλ διαφορά από τον δεύτερο Νίκο Σπύρου με το δυνατό του Honda.

Ο team manager της ομάδας του Μιχάλη Σοφοκλέους, γνωστός πρωταθλητής αναβάσεων, Μάικ Χαραλάμπους, δήλωσε στο car.com.cy: «Τις τελευταίες δύο βδομάδες είχαμε προετοιμαστεί καλά για τον πρώτο αγώνα που είναι και ο σημαντικότερος της χρονιάς πάντα. Η γρήγορη πίστα με τους φαρδιούς δρόμους ταίριαζε απόλυτα σε αυτοκίνητα μεγάλης ιπποδύναμης, όπως το δικό μας. Ξεκινήσαμε χαλαρά στη δοκιμαστική για να δούμε το κράτημα του αυτοκινήτου και πιέσαμε στην πρώτη καλή για να γράψουμε χρόνο. Δυστυχώς ο συναθλητής μας και βασικός μας αντίπαλος «Captain» δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει την πρώτη του προσπάθεια και έτσι έχοντας μια σημαντική διαφορά από τον δεύτερο, δεν χρειάστηκε να κάνουμε την δεύτερη χρονομετρημένη».

Δείτε όλα τα αποτελέσματα εδώ.

O Ευαγόρας Παπασάββας έδειξε για άλλη μια φορά πόσο ταχύς είναι στη USF2000, ξεκινώντας από μπροστά και τις δύο κούρσες στους προκλητικούς δρόμους του Τορόντο, ωστόσο, το τελικό αποτέλεσμα δεν ικανοποίησε τον ίδιο μιας και η έκτη και η έβδομη θέση που πέτυχε δεν αντικατοπτρίζουν το ταλέντο του.

Καμιά αμφιβολία δεν υπάρχει. Ο Ευαγόρας Παπασάββας είναι από τους ταχύτερους οδηγούς του πρωταθλήματος USF2000 των ΗΠΑ και το γεγονός πως κατάφερε για άλλη μια φορά να γράψει τον ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του πρώτου αγώνα και τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα, υπογράμμισε του λόγου το αληθές.

Μετά και το pole position που πέτυχε στην πίστα του Mid-Ohio, σειρά είχε τώρα η τρομερή επίδειξη που είδαμε από τον ίδιο στην street πίστα του Τορόντο, με την ακροβασία του ανάμεσα στους ασφυκτικούς τοίχους να τον ανταμείβουν με άλλο ένα pole position, όντας ο μοναδικός οδηγός που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του ενός λεπτού και των 13 δευτερολέπτων.

«Η πίστα του Τορόντο είναι από τις αγαπημένες μου», δήλωσε ο 15χρονος Κύπριος. «Τόσο η επιφάνεια της, όσο και η τοποθέτηση των τοίχων αλλάζουν κάθε χρόνο και αυτό σημαίνει ότι η γρήγορη προσαρμογή στην πίστα και το πως συμπεριφέρεται το μονοθέσιο είναι ύψιστης σημασίας».

Άξιο αναφοράς ήταν το γεγονός πως στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας έχασε το pole position από τον άνθρωπο που οδηγεί την κούρσα για τον τίτλο, Simon Sikes, για μόλις 185 χιλιοστά του δευτερολέπτου και το εντυπωσιακό ήταν ότι έγραψε τον χρόνο του με στραβωμένο μπροστινό αριστερό τροχό, έπειτα από επαφή που είχε λίγο προηγουμένως με τον τοίχο.

Οι καιρικές συνθήκες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο και στους δύο αγώνες του weekend στο Τορόντο και αυτό επηρέασε αρνητικά τα αποτελέσματα του Παπασάββα. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να δείξουν την πινακίδα «Wet Race», παρά το γεγονός πως η πίστα στέγνωνε με το λεπτό, και αυτό ανάγκασε την ομάδα του Ευαγόρα να τον κρατήσει για περισσότερη ώρα έξω στην πίστα με τα πιο «αργά» βρόχινα ελαστικά, προκειμένου να μην θυσιάσει την καλή θέση εκκίνησης του.

Αυτή ήταν τελικά η λάθος στρατηγική, αφού πολλοί οδηγοί που ξεκίνησαν πίσω του (οι οποίοι μπήκαν εγκαίρως στα pits για στεγνά ελαστικά) κατάφεραν να δρασκελήσουν τον συμπατριώτη μας. Οι κίτρινες σημαίες (πολύ συχνό φαινόμενο στη USF2000) σμίκρυναν τις αποστάσεις που είχαν αυτοί οι οδηγοί από τον Παπασάββα, με αποτέλεσμα ο ίδιος να γλιστρήσει πίσω στη δέκατη θέση όταν έκανε το δικό του pit-stop, τερματίζοντας τελικά στην έκτη θέση, και μάλιστα χωρίς μπροστινό πτερύγιο, ύστερα από επαφή που είχε με τον ανυπόμονο Mac Clark.

Στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας, που ξεκινούσε δεύτερος, γλίστρησε ανοικτά στην πρώτη στροφή (φτάνοντας εκεί πρώτος ανακάλυψε πως η βρεγμένη μπογιά στην άσφαλτο δεν παρείχε καθόλου κράτημα) με αποτέλεσμα να πέσει στην τελευταία θέση. Παρόλο που η άνοδος του ήταν θεαματική, επιτρέποντάς του να σκαρφαλώσει μέχρι την έβδομη θέση, η γενναία αυτή προσπάθεια έφτασε στο τέλος της με το πέσιμο της καρό σημαίας. Άξιο αναφοράς είναι πως τη δεύτερη κούρσα κέρδισε ο κυπριακής καταγωγής Νίκο Χριστοδούλου, που πραγματοποίησε έκτακτη εμφάνιση στην πίστα της πόλης όπου μεγάλωσε.

Μετά και την ολοκλήρωση των δύο αγώνων στο Τορόντο ο Ευαγόρας Παπασάββας εξακολουθεί να βρίσκεται στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος και με άλλους τρεις αγώνες στην πίστα του Portland να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, ο ίδιος θα θέλει να κλείσει τη χρονιά του με άλλη μια νίκη.

Γενικά

Ανάβαση Κακοπετριάς – Νίκη του Μιχάλη Σοφοκλέους στον πρώτο αγώνα της χρονιάς

Ταχύς μα άτυχος στο Τορόντο ο Παπασάββας