Στην παραγωγή από το 1999 μέχρι το 2003 με 555 αυτοκίνητα που φορούσαν το σήμα της Alpina. Κινητήρας 4.9 λίτρων V8 με 400 άλογα που στα Alpina γίνοντας 375 άλογα, ναι λιγότερα αλλά με περισσότερη ροπή και άλλο κιβώτιο, το Steptronic της BMW Πιο μαλακές αναρτήσεις και 20άρες ζάντες και συμβατικά ελαστικά, με πιο μαλακά πλαΙνά. Μαλακό Nappa δέρμα και πίνακας οργάνων, με την υπογραφή της Alpina. Τιμόνι με τα απαραίτητα κουμπιά για τις αλλαγές των ταχυτήτων. Με κάπου 23000 χιλιόμετρα @ Sothebys περίπου 215000 δολάρια.
27 May, 2017
Ώρα 10:40
Alpina Z8 Roadster
09 Feb, 2023
Ώρα 14:25
Όταν η Renault έφτιαξε ένα από τα πιο "ζόρικα" μικρά της ιστορίας
Ήταν στο Παρίσι το 1999 όταν είδε για πρώτη φορά το φως του ήλιου, ένα από τα πιο ατίθασα και ζόρικα μοντέλα της ιστορίας, που υπάκουε μόνο σε ικανά χέρια. Το Renault Clio V6 διέθετε έναν κινητήρα 2.9λτ. απόδοσης 230 ίππων (αργότερα και με 255 ίππους) ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο κέντρο και σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο, το «νεύρο» του, δεν ήταν για όλους.
Το εκπληκτικά δυνατό αυτό σύνολο πέρασε τη γραμμή παραγωγής μόλις 3.000 φορές, κατάφερνε το 0-100 σε 6.4 δευτ. ενώ η τελική του ξεπερνούσε τα 237χλμ./ώρα.
Εξοπλιζόταν αποκλειστικά με 6άρι χειροκίνητο σασμάν και η κίνηση πήγαινε στους πίσω τροχούς, ενώ συγκριτικά με ένα απλό Clio διέθετε άλλους προφυλακτήρες, πλευρικούς αεραγωγούς αλλά και δύο κεντρικά τοποθετημένες στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης.
Πλέον έχει τον τίτλο του σπανιότατου και συλλεκτικού, με μεγαλύτερη απόδειξη, μία πρόσφατη δημοπρασία στην οποία πουλήθηκε στα 69.000 ευρώ. Ένα εντυπωσιακό, αλλά και δύσκολο αυτοκίνητο που υπάκουε μόνο σε έμπειρα χέρια αλλά ζωγράφιζε στον δρόμο.