Νέα μοντέλα

29 May, 2017 Ώρα 11:35

Fiat 500L

Thumbnail

Πέντε χρόνια μετά την έναρξή του, το Fiat 500L παίρνει ενα makeover με ανακαίνιση. Η εξέλιξη δεν είναι άμεσα εμφανής. Ωστόσο, η Fiat ανακοίνωσε ότι το 40% των τμημάτων είναι νέα. LED φώτα. Τροποποιημένο εμπρός μέρος, δύο λωρίδες χρώμιο. Το 500L 2017 είναι τώρα διαθέσιμο σε 10 χρώματα αμαξώματος και σε 3 χρώματα της οροφής με 37 πιθανούς συνδυασμούς χρωμάτων! Το τιμόνι και το ταμπλό οργάνων έχουν επανασχεδιαστεί με λακαρισμένο φινίρισμα στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα. Νέα οθόνη αφής, το μέγεθος είναι μεταξύ 3.5 και 7 ιντσών, ανάλογα με τα επίπεδα εξοπλισμού. Το 500L προσφέρεται και πάλι με τέσσερις κινητήρες βενζίνης twin air 85 ή 105 άλογα, t jet 95 και 120 άλογα και δύο diesel. Μηχανικό κιβώτιο ή εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Dualogic. Υπάρχουν διαφορετικά στυλ για το αμάξωμα.Το 500L το 500L Urban (υπερυψωμένα απόσταση από το έδαφος, ειδικοί προφυλακτήρες, προστατευτικά συστατικά στο κάτω μέρος του αμαξώματος) και παραλλαγή Cross Wagon πιο μακρύ και επταθέσιο.

Close

 

19 Jul, 2024 Ώρα 13:14

Αυτό είναι το Lexus LBX Morizo RR με 305 άλογα

Thumbnail

H Lexus παρουσίασε σήμερα στην Ιαπωνία την έκδοση παραγωγής του LBX Morizo RR Concept, που είδαμε στις αρχές του έτους στο Tokyo Auto Salon, την οποία ονομάζει LBX Morizo RR. Οι παραγγελίες του μοντέλου για την ιαπωνική αγορά άνοιξαν από σήμερα, με την κυκλοφορία να προγραμματίζεται για τα τέλη Αυγούστου.

Close

 

 

Στην ανάπτυξη του LBX Morizo RR συνέβαλλε και ο Akio Toyoda, επίσης γνωστό ως Morizo, και μηχανικά το αυτοκίνητο φορά τον 1.600άρη τρικύλινδρο κινητήρα (G16E-GTS) των GR Yaris και GR Corolla, που αποδίδει 305 άλογα με 400 Nm ροπής, κινώντας όλους τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος και του νέου αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων Direct Shift, ενώ προσφέρεται και το 6-τάχυτο χειροκίνητο iMT (Intelligent Manual Transmission) κιβώτιο. Για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 5,2 δευτ.

 

Close

 

Βασίζεται σε μια ειδική πλατφόρμα, που αναπτύχθηκε για να επιτευχθεί μια ισορροπία μεταξύ ευκινησίας και ισχύος. Για τη διασφάλιση υψηλού επιπέδου ελέγχου σε διάφορες επιφάνειες δρόμου, η δομή απόσβεσης ενίσχυσης απόκρισης (Response-Enhancing Damping Structure, REDS), μια παγκόσμια πρώτη, υιοθετήθηκε στους μπροστινούς κάτω βραχίονες, βελτιώνοντας την απόκριση κατά την απόσβεση.

 

 

Όλα τα βασικά στοιχεία του αυτοκινήτου έχουν τελειοποιηθεί για τις επιδόσεις, συμπεριλαμβανομένης του packaging, του αμαξώματος, της ανάρτησης και των ελαστικών. Για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής, η ομάδα ανάπτυξης εφάρμοσε τεχνολογίες από τον κόσμο των αγώνων ταχύτητας.

 

 

Αισθητικά, υπάρχουν νέοι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, σφυρήλατες ζάντες 19 ιντσών (ελαστικά διαστάσεων 235/45), προστατευτικά των θόλων στο χρώμα του αμαξώματος, που τονίζουν το χαμηλό κέντρο βάρους και την ευρεία στάση.

 

 

Για το εσωτερικό, ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί ένας πιο σπορ χώρος που ενισχύει μια απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου, με στόχο να ενισχύσει την αίσθηση ενότητας με το όχημα και να προσφέρει μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία. Αυτό επιτεύχθηκε με την τοποθέτηση νέων σπορ καθισμάτων, αλουμινένιων πεντάλ και εσωτερικών πινελιών για μεγαλύτερη απόλαυση της οδήγησης.

Το μήκος του LBX Morizo RR ανέρχεται στα 4.190 χλστ., το πλάτος στα 1.840 χλστ., και το ύψος στα 1.535 χλστ., ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.580 χλστ., με το βάρος του αυτοκινήτου να είναι στα 1.440 κιλά το χειροκίνητο και 1.470 κιλά το αυτόματο.