Τεχνολογία

30 May, 2017 Ώρα 13:11

Blippar... Η εφαρμογή που ξέρει... όλα τα αυτοκινήτα!!!

Thumbnail

Περπατάτε και ξαφνικά βλέπετε ένα αυτοκίνητο που σας κεντρίζει το ενδιαφέρον, αλλά δε ξέρετε ποιο είναι, τότε τη λύση δίνει η νέα εφαρμογή Blippar.

Close

Τι ακριβώς πρέπει να κάνετε; Αρχικά να κατεβάσετε στο smartphone σας την εφαρμογή Blippar από το AppStore ή το Google Play. Όταν λοιπόν συναντήσετε κάποιο αυτοκίνητο στο δρόμο, σε ένα περιοδικό ή σε ένα video και θέλετε να μάθετε την ταυτότητα του δεν έχετε παρά να στρέψετε πάνω του την κάμερα του κινητού σας τηλεφώνου.

Παράλληλα έχετε τη δυνατότητα να μάθετε περαιτέρω πληροφορίες για το συγκεκριμένο μοντέλο όπως την τιμή του, να διαβάσετε κριτικές που έχουν γραφτεί για αυτό, ενώ μέσω της  τεχνολογίας των 360 μοιρών να περιηγηθείτε στο εσωτερικό του.

Close

Διευκρινίζεται ότι η εφαρμογή Blippar μπορεί να αναγνωρίσει κάθε αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε στην αγορά των Η.Π.Α από το 2000 έως το 2017.

 
 

 

Close
30 Dec, 2020 Ώρα 09:13

Το όχημα – βαλίτσα της Mazda

Thumbnail

Στις αρχές της δεκαετίας του 90’, η ιαπωνική εταιρεία γίνεται πρωτοσέλιδο με μια ευφυώς αντισυμβατική δημιουργία, ένα πρωτοποριακό όχημα μετακίνησης.

Close

Η Mazda πραγματοποίησε έναν διαγωνισμό, με τη συμμετοχή ομάδων από διαφορετικά τμήματα. Η νικήτρια ομάδα ήταν αυτή που σχεδίασε και κατασκεύασε το «όχημα – βαλίτσα». Οι μηχανικοί από το τμήμα δοκιμών και έρευνας των χειροκίνητων κιβωτίων της εταιρείας, εμπνεύστηκαν από τις μετακινήσεις στα αεροδρόμια.

 

Close

 

Αφού αγόρασαν ένα ποδήλατο και τη μεγαλύτερη βαλίτσα με σκληρό κέλυφος, που μπορούσαν να βρουν, στρώθηκαν στη δουλειά.

Close

Το αποτέλεσμα ήταν απλό αλλά έξυπνο, και αποτελείτο από κομμάτια του ποδηλάτου κι έναν δίχρονο κινητήρα 34 κ.εκ, που ενσωματώνονταν σε μία Samsonite 57cm x 75cm. Χρειαζόταν μόλις ένα λεπτό για να το συναρμολογήσεις: Περιστρέψτε τον μπροστινό τροχό στη «όρθια» θέση μέσω ενός αφαιρούμενου τμήματος της βαλίτσας, τοποθετήστε τους πίσω τροχούς, συνδέστε το κάθισμα πάνω από τον πίσω άξονα και φύγατε! Ο ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 1,7 ίππου, είχε τη δυνατότητα να κινεί την κατασκευή με ταχύτητες έως και 30 χλμ./ώρα.

 

 

Ωστόσο, με βάρος 32 κιλών, η βαλίτσα δεν αποτελούσε την επιτομή της πρακτικότητας. Παρ΄όλο που η μαζική παραγωγή δεν τέθηκε ποτέ υπό εξέταση, το «φορητό» τρίκυκλο θα γνώριζε εκτεταμένη κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης, εξυπηρετώντας τη Mazda ως κινητή διαφήμιση.

Η διοίκηση της εταιρείας έδωσε το πράσινο φως για την κατασκευή  δύο ακόμη βαλιτσών - για τις ΗΠΑ και την Ευρώπη - με την τελευταία να εκτίθεται στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1991 μαζί με το Mazda 787B που κέρδισε το Le Mans. Σήμερα σώζεται μόνο το αμερικανικό μοντέλο, με το αρχικό να αναφέρεται ως «καταστροφή από ατύχημα», ενώ το ευρωπαϊκό αντίγραφο εξαφανίστηκε κάτω από άγνωστες συνθήκες.