Η Mercedes προσπαθεί να φέρει, έστω και για λίγους, τεχνολογία F1 σε αυτοκινητα καθημερινά. 50 χρόνια AMG είναι μια καλή επέτειος και ετοιμάζεται ενα hybrid supercar, το project one. Η Mercedes έδωσε μια εικόνα του powertrain του. Θα τοποθετηθεί απλά ενας κιντήρας F1 1.6 λίτρων turbo V6 αλλά και υβριδικό σύστημα με 4 ηλεκτρικούς κινητήρες. Η Ferrari είχε βάλει κινητήρα F1 στην F50 όχι με μεγάλη επιτυχία. Εδώ στο project one ο κινητήρας θα στροφάρει στις 11000 στροφές και θα θέλει rebuild κάθε 31000 μίλια. Ενας ηλεκτροκινητήρας θα δίνει δύναμη πίσω, ενας άλλος θα βοηθά το turbo, δύο θα δίνουν κίνηση και εμπρός ενώ ορισμένοι θα κάνουν energy recovery. Οταν είναι προσθιοκίνητο το αυτοκινητο θα ειναι μόνο ηλεκτρικό! Ισως βγούν 1000 άλογα απο το σύνολο. Η Mercedes θα φτιάξει 275 project one με τιμή περίπου 2.54 εκ dollars. Τα περισσότερα είναι ήδη πουλημένα! Μάλλον για το 2020 και ίσως με διαφορετικό όνομα.
01 Jun, 2017
Ώρα 08:35
Mercedes AMG Project One
23 May, 2023
Ώρα 09:22
Φόρτιση σε μισή ώρα ή αλλαγή μπαταρίας σε 5 λεπτά;
Κι αν πάρω ηλεκτρικό και δεν βρίσκω να φορτίσω; Εάν βρω και μπροστά μου περιμένουν άλλα 10 αυτοκίνητα; Στο πρατήριο υγρών καυσίμων χρειάζεται ένα 2λεπτο να φουλάρω ενώ σε φορτιστή τουλάχιστον μισή ώρα.
Αυτές είναι μερικές εύλογες απορίες που κρατούν αρκετό κόσμο μακριά από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς το δίκτυο φόρτισης είναι μικρό και οι χρόνοι ανεφοδιασμού μεγάλοι.
Η εταιρία Ample προσφέρει μία διαφορετική όψη του νομίσματος και μία εναλλακτική η οποία (όπως υποστηρίζει η ίδια), χρειάζεται μόλις 5 λεπτά, είναι απόλυτα αυτοματοποιημένη και κοστίζει όσο το να γεμίσεις βενζίνη.
Αυτό στο οποίο αναφερόμαστε είναι ο σταθμός ανταλλαγής μπαταριών δεύτερης γενιάς της Ample.
"Πλησιάζοντας το σταθμό Ample, το αυτοκίνητο αναγνωρίζεται από το σταθμό και η πόρτα του σηκώνεται αυτόματα. Μόλις σταθμεύσει το αυτοκίνητο, ο οδηγός ξεκινά την ανταλλαγή από την εφαρμογή Ample στο τηλέφωνό του. Πέντε λεπτά αργότερα, ο οδηγός βρίσκεται ξανά στο δρόμο ", αναφέρει η εταιρεία στον ιστότοπό της.
Η εγκατάσταση ανταλλαγής μπαταριών αποτελείται από έναν αρθρωτό σχεδιασμό που μπορεί να κατασκευαστεί μέσα σε λίγες μόνο ημέρες είτε ως μία αυτόνομη δομή είτε ως πολλαπλές συνδεδεμένες θέσεις. Εάν μπορέσει πράγματι να κατασκευάσει αυτούς τους σταθμούς και να αναπτύξει λειτουργική τεχνολογία ανταλλαγής μπαταριών, θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στα ηλεκτρικά οχήματα. Όσα τουλάχιστον έχουν κατασκευαστεί με νοοτροπία εύκολης απομάκρυνσης της μπαταρίας.
Εσείς θα προτιμούσατε να φορτίσετε ή να αλλάξετε μπαταρία εάν είχατε να επιλέξετε;