Archive

25 Apr, 2017 Ώρα 11:31

Tony Douglas Το Κατά BMW Μέλλον

Thumbnail

Κωνσταντίνος Αγραφιώτης Tony Douglas Strategy, Marketing, Communications @ BMW i Mobility Η BMW θέλει να δημιουργήσει το μέλλον για τις έξυπνες πόλεις και το πώς οι άνθρωποι θα μετακινούνται από το ένα σημείο στο άλλο το ευκολότερο δυνατόν. Αυτό δεν έχει σχέση με την κλασική δημιουργία αυτοκινήτων. Ακόμα και το πρόγραμμα DriveNow Car Sharing δεν είναι το μοναδικό μέλλον σύμφωνα με την BMW Σήμερα το πρόγραμμα αυτό πραγματοποιείται σε εννέα πόλεις ανά τον κόσμο, έχει 600000 πελάτες και στην Γερμανία βέβαια 490000 πελάτες Το 2016 η BMW ξεκίνησε το ReachNow και στην Αμερική σε 5 μέρες είχε 11000 πελάτες. Ουσιαστικά τα προγράμματα αυτά αποτελούν μία μέθοδο να έχεις αυτοκίνητο μόνο όταν το χρειάζεσαι. Η BMW θέλει ο κάθε ιδιοκτήτης, όχι μόνο να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο αλλά και να περνάει καλά είτε βρίσκεται στην πόλη είτε στον αυτοκινητόδρομο είτε καλοκαίρι είται χειμώνα. Η BMW πιστεύει ότι στο μέλλον οι άνθρωποι δεν θα έχουν μόνο ένα δικό τους αυτοκίνητο αλλά θα χρησιμοποιούν απλά περισότερα απο ένα. Ουσιαστικά αυτό ξεκίνησε με το lease το 1973 και σιγά σιγά αναπτύχθηκε πάρα πολύ. Μπορούμε να καταλάβουμε ότι οι άνθρωποι είναι θετικοί σε αυτά τα προγράμματα βλέποντας σε άλλους τομείς τις Uber, Lyft, Arbnb. Στην Κοπεγχάγη η BMW έβγαλε στο πρόγραμμα περισσότερα από 800 ηλεκτρικά BMW i3s Το μέλλον των πόλεων είναι ηλεκτρικό και οι BMW προσπαθεί οι πελάτες να μην χρειάζεται να περπατήσουν σε κεντρικές πόλεις της Γερμανίας περισσότερα από 400 μέτρα για να φτάσουν σε ένα αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιήσουν. Είναι λιγότερο από το να προσπαθήσει κανείς να φτάσει σε μία στάση λεωφορείου ή τρένου. Η BMW πιστεύει ότι αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται από πολλούς ταυτόχρονα μπορούν να λειτουργήσουν ταυτόχρονα με τα λεωφορεία και τα τρένα. Σε μερικές περιπτώσεις να χρησιμοποιούνται τα δεύτερα και σε άλλες περιπτώσεις τα πρώτα. Με τα συστήματα GPS είναι εύκολο κάποιος να χρησιμοποιήσει ένα αυτοκίνητο για να φτάσει σε ένα κεντρικό σταθμό τρένου, είναι εύκολο να βρει το αυτοκίνητο ή να κλείσει εισιτήρια και θέση parking που σήμερα είναι ένα σημαντικό πρόβλημα, αφού οι άνθρωποι μπορεί να περνάνε και 20 λεπτά κατά μέσο όρο ψάχνοντας μια θέση parking. Με το ParkNow η κατάσταση θέσεων parking βρίσκεται μπροστά στην οθόνη σου και η δυνατότητα να κλείσεις θέση και να την πληρώσεις είναι πραγματική μέσω των apps. Η BMW δεν ξεφεύγει από το παραδοσιακό της ρόλο σαν κατασκευαστής αυτοκινήτων. Υπάρχουν πάντα και θα υπάρχουν πάντα άνθρωποι που θα χρησιμοποιούν και θα έχουν δικό τους αυτοκίνητο. Υπάρχουν όμως και άλλοι που θα θέλουν απλά να πληρώσουν για να χρησιμοποιήσουν ένα αυτοκίνητο για λίγο χρονικό διάστημα η που θα θέλουν να χρησιμοποιούν διαφορετικό αυτοκίνητο διαφορετικές εποχές του χρόνου ή σε διαφορετικές καταστάσεις. Στο μέλλον θα μπορεί κάποιος να νοικιάσει ένα σπίτι που θα έρχεται όχι μόνο με ή χωρίς πισίνα, με ή χωρίς διάφορα ηλεκτρονικά ή έπιπλα, αλλά που θα έρχεται με ή χωρίς αυτοκίνητο.

Close
08 Apr, 2019 Ώρα 19:15

Μια αποκαλυπτική έρευνα της Nissan, για τις “μάχες” στα… πίσω καθίσματα !

Thumbnail

Περισσότεροι από έξι στους δέκα γονείς στην Ευρώπη (63%),  παραδέχονται ότι “παλεύουν” για να συγκεντρωθούν πλήρως κατά την οδήγηση, όταν τα παιδιά τους κάνουν “σκανταλιές” μέσα στο αυτοκίνητο. Αλλά ακόμα πιο ανησυχητικό είναι ότι σχεδόν ένας στους τρεις ενήλικες (29%), γνωρίζει ότι τέτοιου είδους καταστάσεις τους κάνουν λιγότερο ασφαλείς πίσω από το τιμόνι, σύμφωνα με νέα έρευνα της Nissan.

Close

_

Για τους γονείς, το επίπεδο της απόσπασης της προσοχής σημαίνει ότι έχουν πάρει τα μάτια τους από το δρόμο και τα χέρια τους από το τιμόνι. Επίσης δηλώνουν, σύμφωνα πάντα με την συγκεκριμένη έρευνα, ότι πέρασαν με κόκκινο το φανάρι, ξέχασαν να βγάλουν φλας, φρέναραν  ξαφνικά, μπήκαν απότομα σε άλλη λωρίδα, ή και αναγκάστηκαν να σταματήσουν τελείως το αυτοκίνητο.

Close

Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, οι γονείς στρέφονται ολοένα και περισσότερο στην τεχνολογία των αυτοκινήτων για να ταξιδέψουν  με την οικογένειά τους, με ασφάλεια  στο δρόμο. Η έρευνα ανέδειξε  ότι η αποφυγή της απόσπασης της προσοχής από το δρόμο, είναι μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες των γονέων όταν επιλέγουν ποιο αυτοκίνητο θα αγοράσουν, ενώ ένας στους τρεις (34%) λέει ότι θα αναζητήσει  ενεργά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης,  κατά την επιλογή του επόμενου αυτοκινήτου του.  Αυτά θα μπορούσαν να είναι η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, η προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και το adaptive cruise control.

_

Close

Τo κλάμα και οι στριγκλιές  είναι στην κορυφή των δυσάρεστων καταστάσεων που δημιουργούν τα παιδιά στο αυτοκίνητο (65%), ακολουθούμενες από τους τσακωμούς μεταξύ αδελφών ή φίλων (58%),  το χτύπημα της πλάτης του καθίσματος του οδηγού (49%), το βγάλσιμο των ζωνών ασφαλείας (43%) και την ρίψη παιχνιδιών μέσα στην καμπίνα του αυτοκινήτου (39%).

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί γονείς συχνά αισθάνονται άγχος και αγωνία όταν τα παιδιά τους βρίσκονται στο αυτοκίνητο, ενώ παραδέχονται ότι μπορεί να φτάσουν στον προορισμό τους είτε με καθυστέρηση είτε με κακή διάθεση, ως απόρροια των συγκεκριμένων καταστάσεων.

Επιπλέον, η έρευνα αποκαλύπτει ότι  λαμβάνουν μέτρα “απελπισίας” για να μειώσουν τον κίνδυνο και την απόσπαση της προσοχής που προκαλείται από την οδήγηση με τα παιδιά εντός του αυτοκινήτου, με  το 15% των ενηλίκων να αποφεύγουν εντελώς να χρησιμοποιούν αυτοκινητόδρομους ή πολυσύχναστους δρόμους, όταν τα παιδιά τους βρίσκονται στο αυτοκίνητο, ενώ άλλοι τα απασχολούν με tablets ή smartphones (37% ), παιχνίδια (41%),  μουσική (53%),  ή ακόμα και με γλυκά (22%).

_

 

Προφίλ Έρευνας και διαπιστώσεις

•    Συμμετείχαν συνολικά 5.000 γονείς, όλοι κάτοχοι έγκυρης άδειας οδήγησης, κατά τη διεξαγωγή της έρευνας.

•    Οι γονείς περνούν κατά μέσο όρο 2 ώρες και 54 λεπτά στο αυτοκίνητο με τα παιδιά τους, κάθε εβδομάδα.

•    Ένας στους πέντε γονείς (20%) δήλωσε ότι η συμπεριφορά των παιδιών τους είναι χειρότερη στο αυτοκίνητο, από το να ντυθούν για το σχολείο (11%), τις διαδρομές για το σούπερ μάρκετ (17%),  ή την ώρα για ύπνο  (12%).

•    Οι μαμάδες (67%) δυσκολεύονται περισσότερο  να συγκεντρωθούν κατά την οδήγηση με τα παιδιά που προκαλούν δυσάρεστες καταστάσεις στα πίσω καθίσματα,  σε σύγκριση με τους  μπαμπάδες (57%).

•    Οι μαμάδες, είναι πολύ πιο πιθανό να δώσουν το τιμόνι και τα κλειδιά σε κάποιον άλλο για να οδηγήσει,  λόγω της  συμπεριφοράς των παιδιών τους  (24%),   σε σύγκριση με τους μπαμπάδες  (12%).