Nissan X Trail 2017 Facelift Και Οχι Μόνο

Το καινούργιο Nissan X Trail 2017 για την Ευρωπαϊκή αγορά έχει ένα δυνατό facelift. Στο εμπρός μέρος, η εμφάνιση είναι η καινούργια V εμφάνιση της Nissan, τα φώτα είναι LED και έχουν για πρώτη φορά Adaptive Front Lighting System (AFS) Τα φώτα ομίχλης είναι τώρα τετράγωνα αντί για στρογγυλά. Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση είναι πλέον πιο δυναμική και έχει λεπτομέρειες που δίνουν μια ξεχωριστή νότα στο X Trail 2017 Τα φώτα είναι και εδώ LED ενώ υπάρχουν νέες ζάντες 17 και 18 ιντσών και διάφορα option στα πλαινά, αλλά και τέσσερα διαφορετικά χρώματα μαζί με το πορτοκαλί στις φωτογραφίες μας.

Στο εσωτερικό, το τιμόνι είναι νέου σχήματος, για να βοηθάει τον οδηγό να μπαίνει και να βγαίνει πιο εύκολα αλλά και να βλέπει καλύτερα τα όργανα, είναι για πρώτη φορά θερμαινόμενο και έχει νέες λειτουργίες. Σύμφωνα με την Nissan, υπάρχουν πιο ποιοτικά υλικά ειδικά για τα πλαστικά, τα καθίσματα είναι θερμαινόμενα ενώ το interface για το navigation είναι καινούργιο και θα ακούτε μέσω ενός Bose Premium audio system. Η συνολική χωρητικότητα περνάει σε 565 λίτρα.

Κυρίως, το νέο X Trail θα έχει ProPilot σύστημα αυτόνομης οδήγησης το 2018 που θα βοηθάει τον οδηγό στο φρενάρισμα και στην κίνηση, ενώ υπάρχουν και άλλα βοηθήματα για την ασφάλεια των πεζών και το έξυπνο φρενάρισμα. Οι κινητήρες θα είναι 177 &163 & 130 αλόγων και οι επιλογές που έχει ο υποψήφιος πελάτης είναι για μετάδοση 4wd ή 2wd αλλά και κιβώτια manual ή CVT

Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.

Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.

Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.

Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.

Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.

Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.

Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.

Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.

Νέα μοντέλα

Nissan X Trail 2017 Facelift Και Οχι Μόνο

Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt