Η Volkswagen συνεχίζει το promotion του νέου Polo 2017 του οποίου η 6η γενιά έχει ξεκινήσει την ζωή της από το καλοκαίρι. Τα 3 video παρουσιάζουν τους λόγους για τους οποίους το Polo είναι, σύμφωνα με την Volkswagen, ένα από τα πιο καλοπουλημένα μικρά αυτοκίνητα παγκοσμίως. Αυτά στο πρώτο video, ενώ στο δεύτερο, η εταιρεία περιγράφει το πώς το μικρό Polo ξεκίνησε την ζωή του και σιγά σιγά κατάφερε να γίνει κορυφαίο στην κατηγορία του. Τέλος, στο τρίτο video παρουσιάζεται η οδηγική ευχαρίστηση και η άνεση που προσφέρει το Polo. Παίρνουμε επίσης πληροφορίες για τις 5 γενιές του Polo από το 1975 περνώντας από το 1994 και φτάνοντας και μέχρι το 2009 χρονολογίες όπου είχαμε και τις πιο σημαντικές αλλαγές. Στο τέλος βλέπουμε την σιλουέτα του καινούργιου αυτοκινήτου. Η πλατφόρμα του νέου Polo είναι αυτή του Seat Ibiza. Αναμένουμε τους ίδιους κινητήρες TSI και TDI ενώ το αυτοκίνητο θα είναι αρκετά μεγαλύτερο εσωτερικά και ελάχιστα μεγαλύτερο εξωτερικά.
07 Jun, 2017
Ώρα 13:47
Νέο VW Polo 2017
14 May, 2025
Ώρα 11:48
Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα
Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.
Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.
Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).
Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.
Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.
Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.