Subaru BRZ tS & WRX STI Type RA

Η Subaru παρουσίασε τα δύο νέα μοντέλα της, BRZ tS και WRX STI Type RA Τα αυτοκίνητα έχουν βελτιωθεί από την Subaru Tecnica International.

Για το BRZ tS έχουμε αμορτισέρ της Sachs, νέο άξονα μετάδοσης, ελαφριές ζάντες 18 ιντσών και ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 Τα φρένα είναι της Brembo και το πλαίσιο είναι ενισχυμένο. Στο εσωτερικό υπάρχουν δερμάτινο τιμόνι και λεβιές ταχυτήτων ενώ τα καθίσματα της Recaro έχουν δέρμα Alcantara, κόκκινες ζώνες ασφαλείας και λεπτομέρειες με λογότυπα. Υπάρχει start button. Εξωτερικά, στο πίσω μέρος, υπάρχει μία carbon αεροτομή που μπορεί κάποιος να ρυθμίσει, ενώ περιφερειακά έχουν τοποθτηθεί αεροδυναμικά βοηθήματα. Η παραγωγή του αυτοκινήτου θα περιοριστεί σε 500 κομμάτια και σε 3 χρώματα.

Το Subaru WRX STI Type RA είναι η έκδοση παραγωγής του αγωνιστικού που θα προσπαθήσει να σημειώνει νέο ρεκόρ 4πορτου αυτοκινήτου στο Nurburgring. Εχει βεβαίως και αυτό βελτιωθεί τόσο μηχανικά όσο και αεροδυναμικά. Υπάρχει καινούργια εισαγωγή αέρα και εξάτμιση. Ο κινητήρας έχει tuning πρόγραμμα και νέα πιστόνια ενώ αποδίδει 310 άλογα και ενώνεται με μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων και νέων σχέσεων. Τα αμορτισέρ είναι της Bilstein, οι ζάντες είναι BBS 19 ιντσών και τα ελαστικά Yokohama Advance Sports. Τα φρένα είναι και εδώ της Brembo, με ειδικούς δίσκους. Carbon υπάρχει και στο καπό και στην αεροτομή για τη μείωση του βάρους που ανέρχεται στα 1535 κιλά. Και αυτό το αυτοκίνητο θα παραχθεί σε 500 κομμάτια και σε 3 χρώματα.

Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.

Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.

Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.

Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.

Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.

Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.

Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.

Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.

Νέα μοντέλα

Subaru BRZ tS & WRX STI Type RA

Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt