Subaru BRZ tS & WRX STI Type RA

Η Subaru παρουσίασε τα δύο νέα μοντέλα της, BRZ tS και WRX STI Type RA Τα αυτοκίνητα έχουν βελτιωθεί από την Subaru Tecnica International.

Για το BRZ tS έχουμε αμορτισέρ της Sachs, νέο άξονα μετάδοσης, ελαφριές ζάντες 18 ιντσών και ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 Τα φρένα είναι της Brembo και το πλαίσιο είναι ενισχυμένο. Στο εσωτερικό υπάρχουν δερμάτινο τιμόνι και λεβιές ταχυτήτων ενώ τα καθίσματα της Recaro έχουν δέρμα Alcantara, κόκκινες ζώνες ασφαλείας και λεπτομέρειες με λογότυπα. Υπάρχει start button. Εξωτερικά, στο πίσω μέρος, υπάρχει μία carbon αεροτομή που μπορεί κάποιος να ρυθμίσει, ενώ περιφερειακά έχουν τοποθτηθεί αεροδυναμικά βοηθήματα. Η παραγωγή του αυτοκινήτου θα περιοριστεί σε 500 κομμάτια και σε 3 χρώματα.

Το Subaru WRX STI Type RA είναι η έκδοση παραγωγής του αγωνιστικού που θα προσπαθήσει να σημειώνει νέο ρεκόρ 4πορτου αυτοκινήτου στο Nurburgring. Εχει βεβαίως και αυτό βελτιωθεί τόσο μηχανικά όσο και αεροδυναμικά. Υπάρχει καινούργια εισαγωγή αέρα και εξάτμιση. Ο κινητήρας έχει tuning πρόγραμμα και νέα πιστόνια ενώ αποδίδει 310 άλογα και ενώνεται με μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων και νέων σχέσεων. Τα αμορτισέρ είναι της Bilstein, οι ζάντες είναι BBS 19 ιντσών και τα ελαστικά Yokohama Advance Sports. Τα φρένα είναι και εδώ της Brembo, με ειδικούς δίσκους. Carbon υπάρχει και στο καπό και στην αεροτομή για τη μείωση του βάρους που ανέρχεται στα 1535 κιλά. Και αυτό το αυτοκίνητο θα παραχθεί σε 500 κομμάτια και σε 3 χρώματα.

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.

Νέα μοντέλα

Subaru BRZ tS & WRX STI Type RA

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ