Classic

09 Jun, 2017 Ώρα 22:34

Άλογα Η Ίππους - Μια γεύση από τον περασμένο αιώνα

Thumbnail

Τα αυτοκίνητα που βλέπουμε στο πρωτάθλημα της F1, είναι σύγχρονα τεχνολογικά θαύματα. Βλέποντας όμως τι είχαν να αντιμετωπίσουν στις αρχές του περασμένου αιώνα, σε κάνει να εκτιμήσεις περισσότερο το σήμερα.

Close

Αν σήμερα φαίνεται δύσκολη η αλλαγή λωρίδας, ας σκεφτούμε τις δυσκολίες του χθες. Η οδήγηση ήταν μία συνεχής προσπάθεια, είτε φρενάροντας με μοχλό έξω από το όχημα, είτε ρυθμίζοντας τη πίεση του καυσίμου με το χέρι για παράδειγμα.

Το Franklin του 1904, με ισχύ 7 ίππων που δεν ήταν αρκετή για να κινηθεί πιο γρήγορα από ένα απλό ποδήλατο της εποχής και σε συνδυασμό με όλες τις δυσκολίες οδήγησης του, δεν ήταν και η πιο δημοφιλής επιλογή. Λίγο πιο μετά το Stanley Steamer του 1906, μπορεί να πει κανείς ότι ήταν ένα από τα πρώτα υβριδικά οχήματα.

Close

Δεν χρησιμοποιούσε πολύ καύσιμο, αλλά για να ξεκινήσει ο ατμοκινητήρας, μπορούσε να χρειαστεί από 45 λεπτά μέχρι και 3 ώρες προετοιμασίας. Μέσα από παρόμοια παραδείγματα, μπορούμε να αισθανθούμε τυχεροί που σήμερα το αυτοκίνητο θεωρείται κάτι δεδομένο, αλλά και να θαυμάσουμε πως σε έναν αιώνα καταφέραμε να πάμε από τα άλογα μέχρι τον πρώτο άνθρωπο στο φεγγάρι.

 

Close

 

06 May, 2020 Ώρα 22:35

Εβδομήντα χρόνια από την παρουσίαση της διάσημης… εξάτμισης Abarth

Thumbnail

Στις 4 Μαΐου του 1950, στα πλαίσια της έκθεσης αυτοκινήτου του Τορίνο, ο Carlo Abarth παρουσίασε την εξάτμιση “Abarth Exhaust”, το πιο γνωστό εξάρτημα στα κιτ αναβάθμισης του πάντα ανήσυχου μηχανικού, το οποίο έφερε παγκόσμια φήμη στην εταιρεία του. Σήμερα η φιλοσοφία του ιδρυτή – που βασίζεται στη συνεχή αναζήτηση πρωτοποριακών λύσεων- είναι πιο ζωντανή από ποτέ στο προηγμένο σύστημα εξαγωγής “Record Monza” που εφοδιάζει τα σύγχρονα Abarth.

Close

_

 

Close

Η μάρκα για να γιορτάσει αυτή την επέτειο, κάλεσε τους φίλους της να ανεβάσουν τη δική τους μίμηση του ήχου της εξάτμισης του αυτοκινήτου τους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Το #TheRumbleLipChallenge  είναι μια πρόκληση για πραγματικούς Abarthisti. Μόνο στην Ευρώπη, με 83 επίσημους συλλόγους και περισσότερα από 114.000 μέλη, η Abarth απολαμβάνει μια από τις πολυπληθέστερες, αλλά και πιο φανατικές ομάδες φίλων στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας.  

Close

_

 

O ήχος της “Record Monza

Με την παρουσίαση του νέου Abarth 595 το 2008, η Abarth αναβίωσε τα σπορ συστήματα εξαγωγής και μαζί τους τον κλασσικό ήχο του Σκορπιού. Ειδικότερα οι διπλές χρωμιωμένες απολήξεις εμπνεύστηκαν από την αγωνιστική έκδοση 595 Assetto Corse, επιβεβαιώνοντας ότι η πίστες αποτελούν το ιδανικό πεδίο δοκιμών λύσεων που στη συνέχεια εφαρμόζονται σε αυτοκίνητα παραγωγής.

Πάνω σε αυτή τη λογική η Abarth τo 2009, παρουσίασε το σύστημα εξαγωγής “Record Monza”. Το όνομα αποτελεί φόρο τιμής στο ρεκόρ ταχύτητας που πέτυχε ο Carlo Abarth το 1965 –σε ηλικία 57 ετών- στη διασημότερη πίστα της Ιταλίας. Ο δυνατός ήχος αποτελεί τον τέλειο συνδυασμό της τεχνολογίας Dual Mode με τις τέσσερις απολήξεις. H τεχνολογία Dual Mode περιλαμβάνει δύο μηχανικά ελεγχόμενες βαλβίδες που ελέγχουν την καμπύλη αντίθλιψης (backpressure) του συστήματος εξαγωγής.

_

 

Πιο... σκοτεινό ήχο

Το 2011, το σύστημα “Record Modena” ήρθε να προσφέρει έναν ακόμα πιο «σκοτεινό» ήχο, ειδικότερα σε σχέση με το σύστημα της Akrapovič που ήταν επίσης διαθέσιμο. Τέλος, το 2018 με το νέο Abarth 595, ήρθε η παρουσίαση της νεότερης, “Record Monza Attivo”, η οποία χρησιμοποιεί μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα που ενεργοποιεί ο οδηγός μέσω της επιλογής sport στο ταμπλό του αυτοκινήτου.

Ενώ παλαιότερα η ενεργοποίηση της βαλβίδας γινόταν μέσω της πίεσης των καυσαερίων, τώρα ο οδηγός μπορεί κατά βούληση να επιλέγει μεταξύ ενός πιο «καθωσπρέπει» ήχου και ενός άγριου και βαθύτερου βρυχηθμού. Το αποτέλεσμα είναι ένα σύστημα εξαγωγής που συνδυάζει ιδανικά την τεχνολογία, τον σχεδιασμό και τον εθιστικό ήχο. Η “Record Monza Attivo” είναι διαθέσιμη στο βασικό εξοπλισμό των Abart 595 Competizione, 595 Pista και 695 70° Anniversario models